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八万二散货船累不累(8万2散货船)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-12 02:38    点击:161   编辑:admin

一、500吨货船一年利润多少?

跑船一年能挣多少钱,首先要知道你的船可以载重多少,平时运输的是什么货物等,都与你能挣多少钱有关系。

如果你搞的是一条普通的散货船,载重吨位在500T左右,正常情况下一年可以争30万~40万元左右。

二、请问一万三,四千吨的散货船怎么样?

1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。

一般,内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下,3000吨吃水大概在3米,5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大,万吨级船舶通常是海运船舶,一般1万吨级的船舶吃水在9米左右,货运船舶由于运载大量货物,2万吨的海轮,满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米,十万吨17米。为保证安全,各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量,如果是大型船舶,则要求的余量更多。

扩展资料

船舶分类方法很多,可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。船舶航行时,一般要留出相当于吃水12%的富余水深,换言之,航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶,以散货船来衡量,基本是4-5万吨级的;如果加上2.5米的潮高,则可乘潮通航6-8万吨级散货船。当然,更大吨位的船舶可以通过减载的方式出入长江口。

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三、8000吨散货船生活条件好吗?

现在船上的设备比以前的老船更先进了。船上的船员和机工人数有所减少,再加上人性化的设计。

现在船员居住和生活区域都挺好的,80OO吨的散货船一般是一人一个房间,两个人一个房间的不多,生活条件还可以

四、三拖船比散货船累吗?

 反正是散货轮基本上是最累的,如果出远洋的话,拖轮看是什么拖轮了,如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松,就在港区活动,如果上了远洋拖轮的话就不一定了,也和散货轮差不多,但是远洋拖船小,碰上点风浪就摇的够受,工程船还是比较轻松的

五、大船每小时行驶多少海里?

这个不好说,船型不一样差别也不小,散货全速大约15海里每小时。

六、散货船水手累不累?

水手最多的就是敲锈打磨刷漆,船在海上航行,海上湿度大、风吹雨打的,船是铁造的,很容易生锈。在值班时间要在驾驶台配合驾驶员航行值班,还有在靠港和离泊的时候要配合驾驶员工作,以及完成驾驶员安排的其他工作。水手是每天都有工作做,但都不起特别累。

机工呢,就是配合轮机员在机舱值班,平常跟着轮机员做一些机舱设备的检查、保养工作,每天就早8点晚8点机舱各个设备检查一下,设备没事就在集控室和值班轮机员聊天,但是,一旦设备坏了或者大保养了,你要配合轮机员做维修保养工作,这可能一天两天都一直忙,这几天就很累了,而且机舱都是设备,所以机舱很热(集控室有空调),也很脏(检查设备都是机油)。机工就是平时没什么事,但设备有问题了,你就跟着轮机员累的很了。

自由时间很舒服的,一般早8晚5工作,(晚上也要有人值班,轮流来,)机工的话,如果晚上设备坏了,一般用备份的顶上,第二天来处理(船上设备都是几套的,坏的可以换一个)要是重要机器,需要马上弄,半夜你也得起来到机舱工作。总得来说,时间很自由,除了你工作和值班时间,其他的时间随你安排。

跑远洋一般是8加减2个月,就是6到10个月,一般是8个月左右(有意外再安排),现在疫情,船员换班难,可能时间长点。

七、10000吨散货船1小时油耗?

一小时就要400kg的油耗  万吨轮船一天油耗多少吨1 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右,以10km/h行驶,一小时就要400kg的油耗

八、8万吨散货船吃水多少?

8万吨散货船吃水12米

1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。一般,内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下,3000吨吃水大概在3米,5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大,万吨级船舶通常是海运船舶,一般1万吨级的船舶吃水在9米左右,货运船舶由于运载大量货物,2万吨的海轮,满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米,十万吨17米。为保证安全,