一、海上货运船舶的分类有哪些?(一)客船。 具体分全客船、客货船、货客船。 全客船:只运送旅客。 客货船:以运送旅客为主,货物为辅。 货客船:以运送货物为主,旅客为辅。 (二)干货船。 具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。 集装箱船:运送集装箱。 杂货船:运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。 散货船:运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船:运送原木和材木。 冷藏船:运送鱼、肉、水果、蔬菜等。 (三)液货船。 具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船:运载散装石油类货物。 化学品船:运载液态化学物质。 液化天然气船:运载散装液化天然气的液体船。 液化石油气船:运载液化石油气的液体船。 (四)滚装船。 运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。 (五)工程船。 具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船(六)工作船。 具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。 拖船:专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。 引航船:专用于接送引航员的船。 破冰船:借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层,为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。 科学考察船:是专门从事海洋科学考察研究的船舶。 (七)渔船。 (八)其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等 二、什么是海峡型船舶?海峡型干散货船,又称“好望角型船”。是指总载重量超过8万吨的不能通过苏伊士运河和巴拿马运河的“干散货船”。因在许多重要的太平洋-大西洋干散货航线上,这种船舶必须绕道好望角航行,故称它为海岬型船。 海峡型干散船舶主要用于洲际港口间运输矿石、煤炭等大宗散货,是国际干散货航运市场上的一个重要的市场分块,波罗的海航运交易所定期发布海岬型干散货船运价指数。 三、中国最大的海运货轮?“安梅号”长289米,型宽45米,型深24.5米,设计吃水16.5米,是我国建造的最大吨位散货船。“安梅号”的船东为美国福茂航运公司,它也是福茂公司在外高桥订造的4艘同类船中的第2艘,在此之前,其“姊妹船”———“德梅号”于去年8月份交付。据了解,“安梅号”是外高桥造船公司1年多时间以来交付的第10艘17.5万吨好望角型散货船。目前,外高桥签订的该类船舶订单已接近40艘,其中90%以上出口。好望角型散货船成为我国建造数量最多的大吨位船舶,上海也由此成为全球好望角型散货轮的建造中心。 四、40万吨散货船造价多少?40万吨的散装货船造价为6千万元。 千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大,正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子,低标准的可以把造价砍掉一半,但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同,海船的造价更高一些。 五、海砂运输船的种类?海砂运输船可以分为以下几种: 1.散货船:这是一种常用的海砂运输船,可以装载大量散装海砂,通常用于远距离的海砂运输。 2.自卸船:这种船舶具有自卸功能,可以直接将装载的海砂倾倒到目的地,比较适用于需要频繁卸货的场合。 3.液压挖掘船:这种船舶可以在海底挖掘出海砂,并将其装载到船上,非常适用于需要在海上采集海砂的场合。 4.集装箱船:集装箱船通常用于装载散装的海砂,并将其打包装载在集装箱中,以便更方便地进行装卸和运输。 5.油轮改装船:一些油轮可以进行改装,用于装载散装海砂,这种改装船通常可以容纳更多的海砂,并可以适应不同的海况和气候条件。 六、一般的远洋散货船有多大?(1)总载重量DW为150000吨级左右的散货船,称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。 (2)总载重量DW为60000吨级,通常称为巴拿马型。 顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。 (3)总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船,称为轻便型散货船。其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠,因而被称之为“灵便型”。 (4)总载重量DW为20000吨级一27000吨级,称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米,最大船宽小于23.1米,最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船,由于载重量越大,运输成本越低,目前,矿砂船最小的总载重量为57000吨;最大的为260000吨;大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大,在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此,这种矿砂船在装卸货的同时,利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。 (5)大湖型散货船:是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多配有起卸货设备。散货船分类 灵便型散货船(Handysize bulk carrier):指载重量在2-5万吨左右的散 货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有 较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营 运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。 巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):顾名思义,该型船是指在满载情
况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.3 2米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度 、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。 好望角型散货船(Capesize bulk carrier):指载重量在15万吨左右的散
货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士 运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河 当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。 大湖型散货船(Lake bulk carrier):是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、 加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度
上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过2 3.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃 水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多 配有起卸货设。 散货船船规细节 船舶规范是对具体船舶情况的描述,供作承租方选择适用船舶的依据,并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下: (1)船东名称:用以审核船东信誉。 (2)船名:用以防止船东另以其他船顶替。 (3)船旗:从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。 (4)建造时间:据以推定船龄。 (5)船级:表示船舶总体性能状态。 (6)载重吨、载重容积:据以确定装载货物的最大数量。 (7)注册总吨和净吨:用以计算港口有关使费。 (8)满载吃水:据以考虑能否挂靠的港口。 (9)速度耗油:据以计算航程日期和运营成本。 (10)吊杆设备:从装卸货角度考虑适货情况。 (1l)甲板/货船数及舱口尺寸:据以考虑适货范围。 |
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