一、散货船的类型?散货船共分8类: 1.灵便型散货船:载重量在2-5万吨左右的散货船, 2.大湖型散货船:指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,该型船一般在3万吨左右。 3.大灵便型散货船:船型吃水在11米左右,符合大部分较大港口满载进出的需要,一般5舱5口。承运货物以谷物、煤炭、焦炭为主。 4.巴拿马型散货船:该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。 5.Kamsarmax型散货船:港口最大散货船设计,主要技术参数为:载重吨82,000MT 以上,长229米,宽32.36米,型深19.9米,结构吃水14.35米,航速14.5节。 6.超巴拿马型散货船:载重吨约93,000吨,船宽38米,是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型。 7.好望角型散货船:载重量在15万吨左右的散货船,以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,统称“海岬”型。 8.20万吨以上超大型散货船:仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输,煤炭主要为北美、澳大利亚、远东航线运输服务。 二、散货船在船体布置方面的特点?船型特点:单甲板,单机,单桨,尾机型。 矿—散—油船(O—B—O船):一般采用双层底,双重舷侧,中部为矿砂或散货舱,两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。 大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%,适应散货和木材,钢材,新闻纸,集装箱等的联运。 散货—汽车联运船:船尾设有跳板,舱内设有汽车升降机。 浅吃水肥大型船:吨位大,吃水浅,Cb>0.8的矿砂运输船。散货船机舱布置采用尾机型的好处可取得中部方整的货舱,提高容积利用率;有利于舱口布置,提高装卸效率;可缩短轴系长度,降低造价,增加舱容,并提高推进效率;有利于结构的连续性和工艺性,提高纵向强度及材料的利用率。 三、轮船设计特点?广义的船舶设计还包括可行性研究、设计任务书的论证与编制,以及船舶建成后的完工图纸与文件的编制工作。是一种创造性的劳动。作为一种工程设计,在船舶设计过程中不仅应采用有关的先进科技成就,使所设计的新船在经济效益(对民用船)或作战性能(对军用船)舒适性、适用性等方面达到预期的要求,还应全面考虑国家与国际上的有关公约、法规、规范、条令等的规定。由于船舶设计是一个逐步近似、螺旋式深化的过程,设计工做一般是分阶段进行的。因投资管理与企业管理的方法各国不同,对设计阶段的划分也有所差异。我国曾长期采用初步设计、技术设计、施工设计等所谓的三阶段设计,现在军船的设计及一些中小型船厂的民船设计仍沿用三阶段设计法;大中型船厂的民船设计已普遍采用国际上流行的四阶段设计法,即:概念设计、合同设计、详细设计和生产设计。此外,尚有方案设计、报价设计、基本设计、功能设计、过渡设计、咨询设计、送审设计、优化设计、计算机辅助设计、仿真设计、模块化设计等诸多设计过程。均可按不同情况作为以上三阶段或四阶段设计中的组成部分。 四、散货船大副配载步骤?1 配载过程是散货船装卸货物的重要环节,船长和大副需要根据货物种类、重量、体积、船舱容积等各种因素进行合理的配载。2 配载步骤包括:先测算货物的总重量和总体积,再根据船舱容积和各个货物的特性进行合理的分配,最后记录好每个货物在船舱中的位置和数量。3 配载的目的是确保货物的安全运输,避免重心不稳、船体变形、货物受损等问题的发生,同时还要避免超载和不合理的配载导致的船舶事故。 五、如何做一条好的散货船船模型?首先要找到原型船的图纸,再按照图纸准备各种原材料及相关加工设备,接下来就可以按照原定的比例开始模型的建造工作了 |
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