一、汉江的水干了怎么开船？

汉江的水干了无法行船。

汉江在七十年代中期还是江中有行船的。大部分是货运船，由汉中至洋县有不少码头停靠，主要是将产自汉中的中药材，木炭，山货(如蜂蜜，竹木原材及制品，龙须草<造纸原料等>)，装船沿汉江向东南方的安康市石泉，出陕西直达湖北汉口，<下水行船>返程时运回食盐，布匹及丝绸，纸张，成品中药等，因是逆水行船，全靠人力拉纤<此景象老年人记忆犹新>返回。

自褒河水库建成后，拦河筑坝后将库水用于农业灌溉和保障城市居民饮水，汉江平时虽不断流，但江水量小，即是汛期泄洪也只是短时涨水，因此再也见不到江中行船了。

二、散货船和杂货船的区别？

1、装载货物不同

杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

2、结构不同

万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。

因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

3、特点不同

杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。

散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。

三、7000吨散货船有多大？

一般长120米，宽17米，吃水4米。这是内河7000吨散货船的主尺度，尤其是长江干线，这是标准化船型，主要航行在长江重庆至上海干线河段，除季节性通过长江中游枯水期需过载通航外，其他时间长期通航，目前在长江为主要船型，承担矿石、煤炭、建材等大宗散货运输。

四、长江散货船92米长可载重多少吨？

“新长江25001”散货轮船长92米，船宽14.8米，型深5.8米，核定载重5100吨，主机功率1200KW。

五、长江能不能通过3万吨散货船？

能不能通过3万吨散货船这个问题很难回答，长江下游当然是可以的啊，尤其是南京长江大桥以下的江面，十万吨级的都可以通过，长江大桥以上到武汉长江大桥这段大概能通过3万吨级的货轮，武汉长江大桥至三峡大坝这段大概能通过万吨以下的货轮。

六、汉江为什么船这么少？

由于水位落差较大和流量减少的原因，导致航道等级下降。从兴隆至丹江口的中上游，只能保证500吨级的通航水平。

未来计划，湖北省将在汉江上将开工建设武汉至潜江的2000吨级航道和兴隆枢纽2000吨级二线船闸、王甫洲枢纽1000吨级二线船闸，汉江即将进入南北运河、深水航道、大船大港、通江达海的大时代。

七、七万吨级散货船什么规模？

一般长120米，宽17米，吃水4米。这是内河70000吨散货船的主尺度，尤其是长江干线，这是标准化船型，主要航行在长江重庆至上海干线河段，除季节性通过长江中游枯水期需过载通航外，其他时间长期通航，目前在长江为主要船型，承担矿石、煤炭、建材等大宗散货运输。

八、汉江航运的现状？

目前汉江航运的现状是：航道条件良好。

汉江碾盘山下游和江汉运河均为1000吨级航道，碾盘山上游为500吨级航道，汉江与江汉运河形成了我市“一纵一横”水运主通道。长江上游来船从荆州经江汉运河至武汉可缩短航程141公里，汉江上游来船从荆门经江汉运河至荆州可缩短航程681公里。