一、热机有蒸汽机，内燃机，和汽轮机，前俩知道，而汽轮机是什么啊？

蒸汽机和汽轮机（又叫蒸汽轮机）都是以蒸汽作为动力的，但前者以蒸汽推动活塞作往复运动，效率很低，已经淘汰了；后者以蒸汽推动涡轮旋转，效率较高。 蒸汽轮机不仅用来发电，也可以作为舰艇的动力。 内燃机则是以汽油、柴油等燃料与空气混合，喷入汽缸里燃烧、膨胀，推动活塞运动，效率比蒸汽机高。内燃机一般作为车辆、舰船的发动机，也可以作为小型发电机组、水泵等的动力机。

二、内燃机和热机有何不同？

热机是利用内能做功的机器，它可以把内能转化为机械能获得动力，热机经过几百年发展，按照使用燃料的不同工作形式的不同先后出现了蒸汽机，内燃机，蒸汽轮机，燃气轮机，火箭发动机等，所以内燃机是热机的一种，它出现在蒸汽机之后，是指燃料在机器内部燃烧直接将内能转化为机械能的机器，内燃机按照燃料的不同又可分为汽油机和柴油机。

三、汽轮机是热机吗？

汽轮机是热机。热机是指各种利用内能做功的机械，是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类机器，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、 内燃机、喷气发动机。汽轮机是透平机械的一种，用于使气体热能与机械功发生相互转化。汽轮机是以蒸汽为工质并将蒸汽的热能转化为机械功的热力透平。

四、蒸汽轮机热效率？

燃气－蒸汽轮机联合循环，是把燃气轮机和蒸气轮机这两种按不同热力循环工作的热机联合在一起的装置，有时也简称为联合循环。为了提高热机的效率，应该尽可能地提高热机中的加热温度和降低排热温度。但蒸汽轮机和燃气轮机的热力循环都不能很好满足上述要求。如把它们结合起来，以燃气轮机的排热来加热蒸汽，就可以同时取得燃气轮机加热温度较高和蒸汽轮机排热温度较低的双重优点。

联合循环的理论基础早已建立。热力学奠基人之一卡诺就提出过联合循环的概念。但是直到20世纪中叶，才开始有实用的联合循环动力装置。发展联合循环的关键是要研制出高温、高性能、大功率的燃气轮机。为了适应石油短缺的形势，在燃气轮机中有效烧煤也是一项关键技术。世界各先进工业国家均已有定型联合循环机组产品。其中功率最大的已超过60万千瓦，最高热效率已高达47%以上。它作为热电并供机组使用，燃料利用率可高达80%左右，单机组最长运行时间已超过10万小时。热机的热效率要提高1%都是非常困难的，而联合循环却只要把燃气轮机和蒸汽轮机结合起来就可以大幅度节约能源。