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欧洲蒸汽轮船内部组成(欧洲蒸汽轮船内部组成部分)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-17 18:16    点击:128   编辑:admin

一、英国船用蒸汽轮机发展史?

蒸汽轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化,从而完成了船舶动力的革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力,船舶用蒸汽机提供的巨大动力,使人类有可能建造越来越大的船,运载更多的货物。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作,专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机,这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机,船舶用上了蒸汽机,出现了蒸汽机轮船,从而完成了船舶动力的第三次革命。

世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的。"皮罗斯卡皮"号是第一艘完全使用蒸汽动力推进的轮船,它是法国人马奎斯建造的。“黄鹄”号是中国第一艘蒸汽机轮船,它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造。

1938年4月4日,英国的“西留斯”号蒸汽船从英国的昆市镇出发,以每小时17千米 的速度,历时442个小时到达了美国新泽西州

的山迪岬,实现了以蒸汽机提供的不间断动 力横渡大西洋的航行。

二、轮船主要组成部分?

轮船主要有船体,轮机和锣旋浆组成。而船体有驾驶仓,驾驶台,机仓。船员卧室等。机仓内主要有动力装置和发电设备。动力装置一般是柴油机。马大小因船而定。锣旋浆是装在船尾的水下。他的作用主要是通过柴油机带动旋转。推进船舶前进。轮船就是通过自身动力来拖带其它货船。

三、蒸汽轮机的结构是怎么样的?

主要是设计结构不一样。 蒸汽机是推动活塞做功,蒸汽轮机是推动涡轮做功。 蒸汽机是将蒸汽作为工作介质,利用它在汽缸内膨胀推动活塞做功,利用水蒸汽易液化的性质实现循环。蒸汽机内部结构有点像内燃机。 蒸汽轮机是利用蒸汽在涡轮内膨胀推动涡轮做功,其内部结构与涡轮机相似。与蒸汽机相比,效率大大提高。蒸汽轮机在很多地方得以应用,例如核动力机组。

四、蒸汽船的结构?

蒸汽船结构都有一台大锅炉,以保证汽轮机蒸气的供应。

五、轮船的构造?

轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成:

一、主船体

  主船体:也可称为船舶主体。它通常是指上甲板(或强力甲板)以下的船体,是船体的主要组成部分。

  船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳,内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。

  外板:是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板,俗称船壳板。

  甲板:是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,自上而下分别将甲板称为:上甲板、第二甲板、第三甲板。

  上甲板:是船体的最高一层全通(纵向自船首至船尾连续的)甲扳。第二、三甲板,统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板,称为平台甲板,简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。

  舱壁:是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁,沿着船宽方向设置的竖壁,称为横舱壁;沿着船长方向布置的竖壁,称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁,称为防撞舱壁,又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁,称为船尾尖舱舱壁。

二、上层建筑

  在上甲板上,由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B(通常以符号B表示船宽)4%的围蔽建筑物,称为上层建筑,包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是,通常不严格区分时,将上甲板以上的各种围蔽建筑物,统称为上层建筑。

(一)船首楼

  位于船首部的上层建筑,称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L(通常以符号L表示船长)10%左右。超过25% L的船首楼,称长船首楼。船首楼一般只设一层;船首楼的作用是减小船首部上浪,改善船舶航行条件;首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。

(二)桥楼

  位于船中部的上层建筑,称为桥楼。桥楼的长度大于15%L,且不小于本身高度6倍的桥楼,称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。

(三)船尾楼

  位于船尾部的上层建筑,称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时,称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪,保护机舱,并可布置船员住舱及其他舱室。

(四)甲板室

  对于大型船舶,由于甲板的面积大,布置船员房间等并不困难,在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的,所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

(五)上层建筑的甲板

  (1)罗经甲板又称顶甲板,是船舶最高一层露天甲板,位于驾驶台项部,其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。

  (2)驾驶甲板,系设置驾驶台的一层甲板,位于船舶最高位置,操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。

  (3)艇甲板,是放置救生艇或救助艇的甲板,要求该层甲板位置较高,艇的周围要有一定的空旷区域,以便在紧急情况能集合人员,并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧,并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。

  (4)起居甲板在艇甲板下方,主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板,大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。

  (5)上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱,理货值班室亦布置在这层甲板上。

  (6)游步甲板,在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板, 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所

六、轮船主要由什么构成?

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成,它们共同组成了船舶骨架。

龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。

肋骨承受横向水压力,保持船体的几何形状。

龙筋和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。

舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。轮船动力来源来自两种不同的机器:涡轮机和蒸汽机。

蒸汽机由三个部分组成:蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中,通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到气缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。

蒸汽在汽缸内推动活塞做功,冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。

这个过程在蒸汽机运动时不断重复。

七、早期蒸汽轮船是怎么防止螺旋桨(船尾水下)部位进水的?

早期蒸汽船是明轮的,轮轴在水面以上,不可能进水。

典型的就是颐和园的石舫和颐和园海军学院的蒸汽训练舰【永和】号。当时代进步到螺旋桨推进的时候,结构跟现代战舰一样,都是在战舰尾部有个小舱室,里面填满了密封油。两侧用油封进行封堵;然后根据船只的吃水深度,控制密封舱填料的油压既可。