一、蒸汽轮船发展史？

蒸汽轮船

在探索船舶推进方法中，除了桨、橹、 帆这些工具外，在埃及、罗马和我国古代都曾发明过用明轮的方式推进船舶。罗马人还使用奴隶和畜力带动明轮。17世纪以前，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期，当时世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机

二、200年前蒸汽动力轮船的原理？

蒸汽轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。

船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

三、二战时造一艘战列舰要多长时间？

二战战列舰绝大多数使用的是重油为燃料的蒸汽轮机，要先加热重油至流动状态，升火启动时间一般在半小时左右，军舰才能开始离港，锅炉启动后不能立刻进入高速运转，还需要15分钟以上才能加速运行。少数老式战列舰还使用油煤混合锅炉，这个时间就要更长一些。

四、大密苏里号到底指的是什么？

指的是汤姆索亚历险记中的本·罗杰斯。

本·罗杰斯是汤姆索亚的朋友，扮演一只蒸汽轮船“大密苏里号”。而且也是一个让汤姆“害怕”的男孩，汤姆最害怕他的讥讽。

《汤姆索亚历险记（青少版名著）》是2010年6月长江文艺出版社出版的图书，作者是(美)马克・吐温，由韩晶翻译。本书深刻讽刺了小市民的庸俗、保守、贪婪以及资产阶级道德和宗教的虚伪。

五、二战时船只以什么为燃料？

二战时期的大型军舰和民船主要以重油锅炉加蒸汽轮机为动力，烧的是重油（重油锅炉也可以烧某些轻质油）。中小型军舰也有以柴油机为动力，烧柴油的。少数较陈旧船只还有烧煤的。二战时期商船多数烧重油，少数烧煤。