一、风浪能把运油船掀翻吗?当然,翻船的情况也是存在的,不过这算是小概率事件,大多数的情况下,船只都不会因风浪而翻覆,否则就没有人敢坐船了。如果我们注意观察一些小型船只,就会发现,它们总是会随着海水的波动而左右晃动,有时晃得大,有时晃得小,但无论大晃还是小晃,最终它们都能重新归正,而不会翻覆,为什么会如此呢? 奥秘还要在船体上找。任何两个具有质量的物体都具有相互的引力作用,对于所有存在于地球上的事物而言,它们都受到来自地球的引力作用,方向指向地球的中心。 二、一条船在海上遇到风暴,为了平安闯过风暴应该怎样做,需要什么条件?随时调节船舶航向,确保船舶顶风航行,以防船舶侧面受到风浪而倾覆;机舱值班值班人员必须坚守岗位,确保动力设备运转正常,切忌船舶无动力漂航。 三、风暴潮对航运的影响?风暴潮发生的时候风大浪高,影响船只的正常航行。 四、订车合同的不可抗力因素有哪些?不可抗力因素 所谓不可抗力,是指合同订立时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。包括自然灾害、如台风、地震、洪水、冰雹;政府行为,如征收、征用;社会异常事件,如罢工、骚乱三方面。 不可抗力因素之 一:不可预见性合同当事人对于不可抗力事件的发生必须根本无法预见。如果能预见,或应该能够预见,则不构成不可抗力,例如某船运输一批货物从一海港到另一海港,船长出海前未听广播天气预报即开船,结果遇上风暴使货物受损。该风暴对于船长来说就不是不可抗力。因为作为海上运输的船长出海前应了解一下当天的天气预报,而天气预报已对该风暴作了预告,船长能够预见,却由于疏忽未注意应当承担货损的责任。不可抗力因素之 二:不可避免性即使出现了不可预见的灾害,如果造成的后果是可以避免的,那么也不构成不可抗力,只有无法采取任何措施加以避免,才具有不可抗力的特征。例如船在海上遇到风暴,附近就有避风港但不进去致使货物受损也需承担责任。不可抗力因素之 三:不可克服性这是不可抗力的最后一个特征。指当事人对该事件的后果无法加以克服,即毫无办法加以阻止这是不可抗力政府或社会行为,譬如政策的变化、国家出现政权的交替等。所谓不可抗力,是指合同订立时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。包括自然灾害、如台风、地震、洪水、冰雹;政府行为,如征收、征用;社会异常事件,如罢工、骚乱三方面。 五、轮船在海上遇到狂风大浪会下沉吗?存在下沉可能性。轮船都有固定的倾斜参数,当遇海上超12级狂风大浪时,行驶在大海漩涡中的轮船倾斜角度若超过允许承受范围,轮船就有下沉危险。 六、船碰上风暴为什么不会翻船?因为它的重心在船的偏向底部。当然,风浪大到一定程度,还是会翻的。 七、远洋货轮遇到风暴怎么办?有两种办法,一是避让,一种是硬顶(硬扛),现在航海科学技术特别发达,无论远洋船走在何处都会有气象云圈在你眼前,这都是顶级的岸上分折师们研判后发到船上,船长会根据气象图来制定避让风暴和风浪的航线,这一般是比较大的风暴,超过了你船的抗风及限,应早早避让,并宽让,如果较小的风浪船又纶顶住,一般能赶到风头就加加车速冲到风前,实在朵不过就只如顶风而去,一般都会战胜冈浪的 |
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