一、请问上木材船是不是很危险?如题，谢谢了？

造船是用木材不错，但是只要结构完整，加上古代船底外还要刷桐油，嵌油灰等密封措施，船舱进水的话，船依旧会沉入水底，时间长了木材有一个指标叫耐湿性，如果木材湿度较大，一样浮不起来。类似一个塑料可乐瓶，里面没水可以浮起来，进水就沉了。

二、木散船和散货船区别？

散货船和木散船的差别。这两个专有名词我觉得大伙儿应当也不生疏，我会跟大伙儿详解过散货船和木散船的一些小知识，因此我觉得在这里基本之中跟大伙说说他们的差别！

1、装车货品不一样

杂货船一般装车包裝、成袋、箱装和成桶，关键运输成包、整箱、成捆杂件货，百货商店船是专业肩负海上运送各种各样货品每日任务的船舶，有干海船和液海船之分，杂货船是干海船的一种。

散货船是散装货船通称，是专业用于运送不用捆扎的货品，如煤碳、铁矿石、木料、家畜、谷类等。散运输度输谷类、煤、尾砂、盐、混凝土等大宗商品海工船知物的船只，都能够称之为干散货船，或通称散货船。

2、构造不一样

万吨级杂货船一般全是两层跳板船，有4～六个客舱，每一客舱的跳板上带客舱口，客舱口两侧配有能起重吊装道5～20吨的吊货杆。

由于干散货船全是单跳板船。总载货量在50000吨之上的，一般不安装起货机器设备。因为谷类、煤和尾砂等的积载因素（一吨货品所占的容积）相距挺大，所规定的客舱容量的尺寸、船壳的构造、布局和机器设备等很多层面都各有不同。

3、特性不一样

杂货船吨数小、灵活机动；可内置起货机器设备；舱口仓内室内空间大；版修建运营低成本。

散货船的货种单一，不用包裝成捆、成包、整箱的装车运送，不害怕挤压成型，有利于装卸搬运。

三、木散两用船怎么样？

木材船安全系数相对不高，关键是要绑扎好，大风浪比较麻烦，就怕货物绑扎不好移动的，还有就是木材船相对老旧船多些，新船也有但相对不多。

四、木材船上实习水手做什么，听说插钢丝插到死……还有不会插怎么办，脑残小学生不要来？

亲爱的用户你好，很高兴为你解答，上船干实习生基本上没有轻松的，实习生就是廉价劳动力受人指派干活的，重要的是把业务能力提高，不过木材船确实比较累，你可以考虑上杂货或者散货还能稍微好点，PS我也是船员，祝你好运顺利！

五、急问：拉木材的船安全系数高不高？

木材船安全系数相对不高，关键是要绑扎好，大风浪比较麻烦，就怕货物绑扎不好移动的，还有就是木材船相对老旧船多些，新船也有但相对不多。

六、木材船适用的规则？

专用于装载各种木材的船舶为木材船。

特点:

①为便于装卸和堆放，货舱要求长而大，舱内无支柱；②为防止甲板木材滚落舷外，规定两舷设支柱，而且支柱也较高10M不低于1M的；③为不影响货物堆放和装卸，起货机均安装在桅楼平台上；

④甲板强度要求高

七、木材船和散货船的区别？

      木材船和散货船没有太大的区别，就是木材船在装木材的时候可以使用木材船载重线规则，平时可以装散货也可以装木材。

散货船就原则上只能装散货了，木材也可以装，但是资源浪费太严重，一般不会这样操作

八、500吨木船有多大？

500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。