一、瓦良格走了几年？

2年8个月。

1998年4月，澳门一家旅游公司以2000万美元价格竞得“瓦良格”号，称将用于改造为赌船。

归国受阻：

1999年7月，舰上设备被拆除，船壳由拖轮拖带前往中国，被土耳其以安全为由拒绝其通过博斯普鲁斯海峡。

再次启程：

2001年，经外交斡旋，土耳其提出20项安全条件，索取10亿美元保证金及其他利益之后放行。 同年11月1日，瓦良格号在16名领航员护送下通过博斯普鲁斯海峡[7]。

.终抵大连：

2002年3月4日，总行程1.52万海里，耗费时间长达4年，“瓦良格”号最终抵达中国大连。

若从启程算起，则用了2年8个月才航抵国门。

二、货船可以申请改客船吗？

运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准；老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。

　　改建老旧运输船舶,必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。

三、苏伊士运河堵船最后怎么出来的？

作结论，苏伊士运河赌船事件是依靠大量挖掘机开挖堵塞处的泥土来解决的。一艘巴达玛级的货船在苏伊士运河处堵塞了运河航道。埃及政府以及数一四运河管理部门出动了20台大功率挖掘机，将堵塞处的泥土开挖开来，从而将这艘船救了出来。

四、苏伊士运河堵船事件怎么解决的？

作结论，苏伊士运河赌船事件是依靠大量挖掘机开挖堵塞处的泥土来解决的。一艘巴达玛级的货船在苏伊士运河处堵塞了运河航道。埃及政府以及数一四运河管理部门出动了20台大功率挖掘机，将堵塞处的泥土开挖开来，从而将这艘船救了出来。

五、散货船可以改成游艇吗？

不可以。

散货船本身设计是运送零散型货物的，从船身到性能都不适用游艇。改装是每艘超级游艇生命周期的重要组成部分。这是每位船长、船主和船员在他们的超级游艇故事中的某个时刻都会经历的一个项目。无论是维修、重修还是翻新，改装总是一项大工程，如果管理不当，很容易在时间和成本上超支。

六、瓦良格运回中国花了多少时间？

中国购得：

1998年4月，澳门一家旅游公司以2000万美元价格竞得“瓦良格”号，称将用于改造为赌船。

归国受阻：

1999年7月，舰上设备被拆除，船壳由拖轮拖带前往中国，被土耳其以安全为由拒绝其通过博斯普鲁斯海峡。

再次启程：

2001年，经外交斡旋，土耳其提出20项安全条件，索取10亿美元保证金及其他利益之后放行。 同年11月1日，瓦良格号在16名领航员护送下通过博斯普鲁斯海峡[7]。

.终抵大连：

2002年3月4日，总行程1.52万海里，耗费时间长达4年，“瓦良格”号最终抵达中国大连。

若从启程算起，则用了2年8个月才航抵国门。