一、货船可以申请改客船吗？

运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准；老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。

　　改建老旧运输船舶,必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。

二、散货船可以改成游艇吗？

不可以。

散货船本身设计是运送零散型货物的，从船身到性能都不适用游艇。改装是每艘超级游艇生命周期的重要组成部分。这是每位船长、船主和船员在他们的超级游艇故事中的某个时刻都会经历的一个项目。无论是维修、重修还是翻新，改装总是一项大工程，如果管理不当，很容易在时间和成本上超支。

三、瓦良格运回中国花了多少时间？

中国购得：

1998年4月，澳门一家旅游公司以2000万美元价格竞得“瓦良格”号，称将用于改造为赌船。

归国受阻：

1999年7月，舰上设备被拆除，船壳由拖轮拖带前往中国，被土耳其以安全为由拒绝其通过博斯普鲁斯海峡。

再次启程：

2001年，经外交斡旋，土耳其提出20项安全条件，索取10亿美元保证金及其他利益之后放行。 同年11月1日，瓦良格号在16名领航员护送下通过博斯普鲁斯海峡[7]。

.终抵大连：

2002年3月4日，总行程1.52万海里，耗费时间长达4年，“瓦良格”号最终抵达中国大连。

若从启程算起，则用了2年8个月才航抵国门。

四、我想了解新加坡有个赌船中文名称是新世纪邮轮的详细情况？

新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

五、瓦良格走了几年？

   瓦良格号用了三年时间从烏克兰出发，克服海上航行重重困难航行到我国的大连港。由一艘航母空壳经过我国改进组装成为我国的第一艘航空母舰—辽宁舰。

六、什么样的船才能改装？

可以，要找海事局和船级社，海事局负责法定检验，船级社负责船级检验，船舶改装要申请附加检验