一、ea837发动机活塞环标准间隙是多少？

活塞环一般间隙为:第一气环开口间隙为0.4-0.6mm;第二和第三气环之间的间隙为0.25-0.4毫米;油环开口的间隙为0.35-0.55毫米.

活塞环的间隙关键分成三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安裝进活塞时，它侧边和活塞环槽中间的间隙，规范为0.04-1.10mm。端隙又叫张口间隙，是活塞装进汽缸后，活塞环在上止点时，活塞环两边头中间的间隙，规范为0.25-0.50mm。背隙则就是指活塞环内圆面和活塞环槽底端的间隙，规范为0.50mm-1.00mm。

必须特别注意的是，活塞环的间隙在汽车在出厂前就早已设置进行，有较大 规定值和最少规定值，且不一样车辆存有不一样，应当以现实为标准。

二、活塞的材质的要求？

　　活塞都是铝合金材料做的。其实活塞工作时与汽缸壁是不直接接触的，活塞的外径比汽缸套的内径要略小一点，它的顶上有几个槽，以嵌入几道活塞环。活塞环是钢做的，是开斜口的圆环，其中还有允许流过机油的油环，保证活塞、汽缸的气密性。内燃机工作时，有机油对汽缸、活塞、活塞环进行润滑和降温，不会烧坏。一般内燃机体内有冷却水进行冷却，由水箱、水泵、风扇供水并降温。。 活塞都是铝合金的，发动机的外壳大部分是铸铁，也有高档的比如奥迪是铝合金的。不锈钢重量太大、运动时惯性就大，铝合金还可以承受汽缸的温度。有兴趣到汽配店看看实物就明白了。

三、船用柴油机活塞杆表面硬度的要求是多少？

船用柴油机活塞杆表面硬度的要求是HRC50以上。

活塞杆外表硬度值到达HRC50以上，外表层深达1.5毫米以上。传统高频淬火外表硬度值仅在HRC45摆布，外表构成的是淬火马氏体安排，经过低温回火运用;若选用空冷淬火，硬化层金相安排存在15%摆布的铁素体，所以硬度低;若加热到1000℃一1020℃选用喷液冷却，加热温度高存在隐形淬火裂纹风险或是直接发生裂纹;而紧缩空进行外表淬火，可以防止隐形淬火裂纹或是直接裂纹的发生，而且可以把硬度进步到HRC50以上;因为进步了外表的硬化层硬度，因而也进步了耐磨性15%以上。

四、内燃机活塞行程多少最好？

不同发动机行程不一样，最主要的是考虑发动机的转速与活塞的速度（如要求活塞速度一般要小于11m/s）

五、活塞标准直径？

缸径一般在120mm以下以ca1091和eq1090为例活塞圆度偏差0.10-0.20活塞重量偏差120mm以下的相差不得大于8克气缸圆柱度偏差达到0.175-0.250或圆度偏差达到0.050-0.063应进行维修

六、160船用柴油机活塞环的间隙是多少？

1、第一道气环开口间隙0.4-0.6mm 。

2、第二道气环开口间隙0.25-0.4mm！

3、第三道气环开口间隙0.25-0.4mm

4、油环开口间隙0.35-0.55mm

5、第一环开口点要垂直与活塞销方向。

6、第一环与第二环相错开180°第二环与第三环错开90°，第三环与油环错开180°。

7、安装油环时要注意把撑环接口与油环开口错开180°。

七、发动机的活塞跟气缸的基本尺寸是多少？

发动机的活塞跟气缸的基本尺寸的设计根据要求，是二者之间的配合要留有间隙。比如，如果气缸直径设计标准为100亳米，那么活塞的直径尺寸就应为100一0.004亳米。总之，二者在公称尺寸下，误差值要保证间隙的尺寸要求。活塞与气缸的配合运动，既要求合理的密封性，还要达到合理的灵活性，尺寸要求很严格。