一、轮船发动机是什么材质？

铸铁发动机。

铸铁发动机外表普通，全铝发动机锃光瓦亮，但是从外观上，并不能说明它们本质的差异。

轮船发动机绝大部分都是柴油发动机，因为柴油发动机体积小，燃料便以携带。蒸汽发动机需要锅炉，系统庞大且复杂，体积更大。

电机驱动是需要电力的，船上的电力还是需要柴油发动机驱动发电机后，发出电力供给电机使用。

二、内燃机的选材的原则？

内燃机材料的选择决定于内燃机的使用情况、功率大小、转速高低以及轴瓦材料等。一般按下列原则进行选择：

1、低速内燃机采用正火状态的碳素钢或球墨铸铁。

2、中速内燃机采用调质状态的碳素钢或合金钢如45、40Cr、45Mn2、50Mn2等，或球墨铸铁。

3、高速内燃机采用高强度的合金钢如35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4WA等。 

三、内燃机的联轴材质？

联轴器的材质有：45号钢、40CrMo、不锈钢、铸钢、铸铁、铝合金等。

　　联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

四、内燃机的气缸采用什么材料？

答案是

一般汽缸是铸铁铸造的或铝合金压铸成型的，材料就是普通的铸铁和铝合金，熔点都不高铸铁大概就1300度左右，铝的更低，大概就600度，但汽缸都会有一个缸套的，这个缸套是合金铸铁的，利用铸铁的减摩和耐磨特性来直接和活塞环接触的。不知道你想知道它的熔点干什么，发动机燃气的温度虽然很高，但实际的发动机的零件的温度不要说到熔点了，连它们的强度大幅度下降的温度都不会达到，实际的温度都很低的（相对的，你用手摸，那肯定烫伤），因为发动机是有冷却系统的，有水冷和风冷两种方法，会把多余的热量带出发动机以外的。并且燃气的能量有很多部分是是用来作功的，传递到发动机壳体上的能量不多