一、内河船员条例?第一条 为加强内河船舶船员值班管理,规范船员值班行为,保障内河交通安全,保护内河水域环境,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。 第二条 100总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。 军事船舶、渔业船舶、农用船舶、非营业性游艇、体育运动船艇和非机动船舶的船员值班除外。 第三条 国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员值班工作。 国家海事管理机构统一管理内河船舶船员值班工作。 各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。 第四条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当按照船舶安全配员的相关规定配备合格船员,确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性,熟知本人职责和值班要求,有效履行安全、防污染等职责。 第五条 船长及全体船员在值班时,应当遵守有关船舶航行安全和防治船舶污染水域的相关规定和标准规范。 第二章 一般要求 第六条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当编制船舶值班制度,公示在船舶的显著位置,并要求全体船员遵守执行。 船长应当安排合格船员值班,明确值班船员职责。值班安排应当符合保证船舶、货物、人员安全及保护水域环境的要求,考虑值班船员资格和经验,根据情况合理安排值班船员,并保证值班船员得到充分休息,防止疲劳值班。 第七条 内河货船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求: (一)3000总吨及以上内河货船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副。 (二)1000总吨至3000总吨内河货船,驾驶值班每班1 人须是船长或者是大副、二副、三副。夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员。 (三)未满1000总吨内河货船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员。 内河货船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求: (一)500千瓦及以上内河货船,轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮; (二)未满500千瓦内河货船,轮机值班每班至少1名值班船员。 第八条 内河客、渡船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求: (一)1000总吨及以上内河客、渡船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副; (二)300总吨至1000总吨内河客、渡船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员,夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员; (三)未满300总吨内河客、渡船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员。 内河客、渡船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求: (一)500千瓦及以上内河客、渡船,轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮; (二)未满500千瓦内河客、渡船,轮机值班每班至少1名轮机长或者轮机员。 二、内河船员和远洋船员的区别?内河船员主要在,内河中,如长江内,珠江,黄浦江,黄河内航行,一般船型较小,工资也相对较低;远洋船员责可以航行于世界各大洋,中国沿海均可,工资较高,船也是大型船舶! 三、内河船员管理条例?只有《船员服务管理规定》,为交通部发布的行政规章 四、内河船员有前途吗?有,内河航员是很有前途的,随着我国经济快速发展,物流发展的非常快,各种货运都在快速的发展,特别我国内河资源丰富,长江,黄河和丛模交错的江河湖泊,形成巨大的运输网略,内河的运输业发展如日中天,内河运输的重要力量内河船员,就是各大内河运輸公司抢夺的目标,所以内河船员非常有前途。 五、海员的住宿条件?住宿都是单人间。 远洋轮船工作环境比较艰苦,长时间的海上航行,人会很困,需要好好休息,所以,一般会安排单人间,船员才能好好休息。 六、船员在船上的居住条件怎么样?现在的居住条件应该都不错,一般都是房间里有卫生间,高级船员办公室里面是房间,船长的办公室还连着招待室。 七、内河船员和海船船员有什么区别?海船船员和内河船员都是在船上工作的人,但工作环境的不同导致门槛的差异。 同样是做一名水手,内河船员考取一个服务簿和基本安全证就可以上船了,更谈不上实习期的事。 相比较海员水手,那就相对要复杂一些。时间上半年至一年的学习期可能才完成所有的科目。再加上实习期半年,能在实习期顶班还好,没有位置的就眼睁睁的拿着300美刀干满六个月,这一晃就差不多一年半的时间才能正式上岗。这个代价,这个花费时间和精力,内河差不多一个月就拿证上船的比较,大家一目了然 |
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