一、内河运输涉及的城市？

内河运输是我国比较主要的运输方式。由于我国境内内河比较多，而且河水资源丰富。我国内河运输所涉及的城市主要有长江沿线城市。比如江苏省的苏州市，南京市，芜湖市，湖北省的武汉市，湖南省的长沙市，浙江省的杭州市，重庆市，九江市等。这些城市都是我国内河运输的主要城市。

二、内河航运条件最好的一条水道？

长江是内河航运条件最好的一条水道。

原因如下：长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．近半个世纪以来，经过航道综合整治，加之三峡、葛洲坝等水利枢纽的建设，长江的通航条件得到显著改善．重庆、武汉、南京等长期作为水陆交通的重要枢纽．目前，长江干支流通航里程超过7万千米，货运量占全国内河货运量的60%左右。

三、为什么建造通运隧道？

为运河穿越山岭而开凿的地下通航建筑物。1681年法国建造第一座通航隧道。最大的通航隧道是法国在20世纪20年代建造的马赛-罗讷运河的通航隧道，长7公里，宽22米，高15.4米，通航水深4米，可通行1000吨级的船舶。

通航隧道通常为单线航道。隧道的一侧或两侧一般设有曳引设备，使用曳引设备可加快船舶通过隧道的速度。在隧道两端外有引航道同主航道连接，引航道内设有导航建筑物和靠船建筑物。隧道的横断面形状有圆形、椭圆形和马蹄形等，主要根据航运使用要求确定，并同当地的地质水文特性以及采用的施工方法有关。隧道的宽度、水深和水上净空等根据设计船舶的尺度、船舶通过隧道的方式及曳引设备的类型确定。

四、内河航运是什么？

内河航运是现代综合运输体系中重要组成部分，是水资源合理开发和综合利用的主要内容之一。近几年来，内河沿线的公路加快建设的步伐。内河沿线综合运输网将进一步完善，多种运输方式并存且相互竞争的局面正在形成。内河沿线铁、公路网的发展在一定时期内无疑会分流内河航运的货源，但是，现代经济对运输的需求是大量的，也是多种多样的：各种运输方式各有其优点和缺点，各有其存在和发展的货源基础。

五、为什么要建隧道？

不仅仅是高速公路，高等级的比如一级路也往往建隧道。

公路是为运输服务的，设计行车速度高，运输效率才会高。而当车辆高速行驶的时候，就对路线的形状的要求高，比如不能有急弯、陡坡等，而为了保持这样的线型平顺，在遇到山岭的时候就选择穿过，而不是绕过，穿过就需要建隧道了。如果是选择绕过，那么路线需要避开所有的山，这在山区几乎不可能实现，即使在山岭较少的地区，为了绕开山岭，路线就会拉的很长，修建费用很高，行车里程也很长，运输费用就很高，不经济了。

所以，为了体现高速公路的高速，隧道是必要的。为了人类的大部分人们的幸福体验和懒惰人性。总会有智慧的我们会去逢山开路，遇水搭桥！

六、隧道的意义在于什么？

隧道在改善公路技术状态、缩短行车距离、提高运输能力、减少事故等方面发挥着重要作用。隧道可以减少行车距离，提高行车效率(缩短时间和速度)，提高行车安全性，保护自然环境，增加隧道与地下工程的利用率空。

隧道是埋在地层中的工程建筑物，可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等。

隧道主体建筑由隧道本体和洞口组成，附属设备包括避车隧道、消防设施、应急通信和防水排水设施等。

世界上最长的铁路隧道:韩庆隧道，全长53.9公里，海底长度23.3公里。

七、为什么采用隧道和桥梁？

建隧道和桥梁可以减少车辆的行驶路程和道路的修建成本，缩短公路铁路的路程。减少行驶时间，从而提高客运量，发展运输网。

在山区，有的公路、铁路需要盘山而建，过山而行，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车困难。这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全。

八、隧道的优势有哪些？

渤海海峡或建世界最长海底隧道优点：技术成熟，国家政策支持。

缺点：但海上运输每年有一个多月的时间因风浪影响不能通航，且存在一定的交通安全隐患。