一、2000吨级内河船用多少马力发动机？

400马力。2000吨级内河船使用400马力发动机推进，在长江一般地1马力能带动5吨货物，如此推算2000吨货船则用400马力动力即可，这主要是考虑逆流上行情况，如果就顺流下行时，每马力能带动10吨货物，则只需200马力动力即可，但考虑船舶配备动力需按最大情况并留有富裕动力。

二、1500吨内河船需要多少吨钢材？

可以这样考虑，假定载重比是1，那么，你的船需要的钢材也就是1500吨。可以先假定你的船是半球形，内河船按照0.9的吃水深度。船的半径R，钢材的比重是7.8，水的比重是是1.0，可以得到船的吃水体积：V=(1500+1500)/1.0 ≈ 3000m3。船的实际体积Vs=V/0.9 = 3334m3。折算成船的半径，2/3πR^3=3334，得到：R=11.7m。可以大约知道你这艘船的钢板厚度d 大约是 d=0.24m，当然，你实际可能选择0.1厚的船体，在配置一些发动机等相关设备。

三、船用钢板是什么材质？

1、ah36相当于国内船用钢材质。

2、船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E 4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已。

四、内河船舶和海船有哪些区别？

他们的区别取决于他们是航行环境。

海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。

海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。

海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。

为减少甲板上浪，海船的干舷较高。

内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。

内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。

海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。等等。

五、造船的材料是什么？

造船材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。

船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。

常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢（A、B、D、E级）钢板， 高强度钢（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级）钢板； GB5312规定的船舶用优质碳素钢（CIO、C20)钢管；GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。

六、船舶用的是什么材料？

船舶用的材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。

七、船木都用什么木材？

船木在材质上一般选用优良的硬木，主要有铁力木、石椎木、楸木、坤甸木、檀木、柚木、黄花梨等等。经过海水几十年的浸泡，海浪无数次的冲刷

八、船的材料有哪些？

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

九、内河船舶五百吨用什么样的发动机？

先说结论，内河船舶五百吨用轻型的发动机。由于500吨的船只规模较较因此只好使用2.0玛丽的发动机。用发动机的功率在0.5焦耳左右，可以保持每小时12海里的航行速度。航行速度比较的快。内河船舶500吨是广泛的行驶与中小河流的一种船行。