一、船用柴油机最省油的转速是多少？

大型船舶柴油机有二冲程和四冲程之分：二冲程机一般直接带动螺旋桨，属于大型低速机，转速太高了螺旋桨效率就会大大降低，这种主机一般可以变速，变向，最低可以达到三四十转/分，一般正常航行时在80-170转/分左右，在集装箱船舶和客船的船舶主柴油机一般为四冲程机，转速为三四百转/分，不可逆转，需要减速齿轮箱把主机转速降到可以带螺旋桨，也可以带调距桨。

二、18马力船挂机怎么开才能够省油？

01根据航次命令，尽量量开经济航速，要知道，船速和油耗是呈三次方的比例关系，主机负荷的增加，油耗是三次方比例关系增加的。

02航线的制定，在确保安全的前提下，尽量量缩短航线的距离，减少航行的时间。

03尽量选择顺风顺水（流）的航线，船舶尽量量保持左右平衡和前后合适的吃水差，减少船舶的助力，达到减小主机的负荷。

三、内河船每小时油耗？

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。

近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

四、内河三千吨散货船一百公里耗油量？

一千吨内河运输船，百公里油耗230升（逆流），或163升（顺流）

五、为啥船靠边航行省油？

船逆流行驶选择靠边航路，其水流平缓，航行阻力减少，航速快，这样就节省油了。在长江航行有个规则就是上水走缓流，下水走主流，也正基于提高航行速度而作出的规则，上水即逆流，缓流即靠边，这样选择航路就节油，但新的航行规则更基于安全出发，采取了各自靠右航行的定线制规则。

六、节能动力输出机用于大型船舶能省油吗？

现在的船用动力基本上就是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机三大技术路线

先说蒸汽轮机，有点就是功率大，相对省油，缺点就是启动慢，体积大，适合安装在航母上面，如果是驱逐舰之类的，哪怕是1万吨级的，装这个也嫌占用体积太大

再说柴油机，柴油机的问题就是功率比较低，而且噪声大，在反潜作战的时候很吃亏

燃气轮机体积小，效率高，启动快，噪声小，适合快速启动，尤其适合反潜

缺点就是耗油（只有0和全功率两档，没有中间功率），但相比其他优点，这点还是可以接受的

七、内河航运油耗多少？

内河三千吨散货船航行一百公里耗油量在三十升左右。

我国的内河三千吨散货船设计特点: 外观漂亮大方,是一种具备多功能运输的可靠工具,稳性好、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 总 长 Loa(m): 81m 垂线间长 Lpp(m): 76m 型 宽 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 设 计 吃 水d(m): 5.5m 载重量(Deadweight): 设计吃水时 DW(t): 3300t 航速、油耗为一百公里三十升。

八、内河船油耗怎么计算？

一. 加油量计算方法：1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

九、船舶油耗与速度比例？

船舶航行的耗油量由两部分组成的，其一是和航行时间成正比，其二是和航行的速度有关，速度越快，单位时间内耗油量越多．设第一部分单位时间耗油量为m。，第二部分耗油量和速度的平方成正比，比例系数为k．现有一艘轮船要航行s米，船长应该选择多大的速度耗油量最少?