一、船在航行中能不能紧缸头螺丝？

不能

1：停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉。

2: 拆缸头附件：水管，气管，排烟管等。

3：用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头。清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳。同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝。

4：确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架。

5：清洁活塞，测量缸套内径（如需要），更换活塞环（如需要）刚换填料函（如果需要）。

6：所有清洁，测量完毕，然后复装即可。注意：

1：最好靠泊时，或是抛锚时做此项工作，注意人身安全2：缸头螺丝定要对角松。吊活塞时，注意不要碰到填料函托板。

3：活塞环安装时注意各道环的位置。缸头和缸套接触面清洁干净，垫片更换。

4：吊键结束，检查曲拐箱内部是否有遗留的工具，螺丝，垃圾等。

二、船舶主机安装应注意哪些问题？

第一、注意安全。安全工作是重中之重！安全第一，任何时候都不得马虎，需要高度重视！

第二、熟练掌握所有设备的有关参数与全部的安装工艺技术等，熟练把握现场安装经验

三、船舶主机安装包括哪些内容？

船舶主机带弹性支撑垫的安装，安装步骤：

(1)、根据轴系对中的结果，用临时支撑定出齿轮箱和主机的安装位置；

(2)、加工主机基座平面、减震块螺栓安装孔并攻丝；

(3)、测量、加工垂向减震块下的支撑垫片，并用螺栓和螺母固定；(4)、安装垂向减震块并用固定螺丝拧紧；

(5)、安装侧向和纵向支撑框架，安装侧向和纵向减震块；

(6)、安装防护盖、主机齿轮箱间高弹性联轴器；

(7)、按周期测量主机4个角的主机机架座到基座、侧向支撑板和纵向支撑板的距离；

(8)、安装主机各外接软管、排气管。

四、船舶机舱基础知识？

1. 包括船舶机舱的结构、机器设备、能源系统、控制系统等方面的知识。2. 船舶机舱的结构分为主机室、辅机室、货舱、船舶尾部等部分，机器设备包括主机、辅机、泵、发电机等。能源系统包括燃油系统、蒸汽系统、电力系统等，控制系统包括主机控制、辅机控制、舵机控制、自动控制等。3. 对于想要了解的人来说，可以通过查阅相关图书资料、参加相关课程培训、实践经验等方式来进一步深入学习和掌握。

五、装船机五大结构？

1、框架结构：框架结构是装船机的核心，它由主梁、副梁、支撑柱、支座等部件组成，负责支撑和驱动装船机上的其他部件。2、搬运机构：搬运机构由旋转机构、搬运臂、吊具等部件组成，负责将集装箱从堆场搬运到船上。3、抓取机构：抓取机构由抓取臂、抓取夹头、抓取把手等部件组成，负责将集装箱从堆场抓取到搬运臂上。4、控制机构：控制机构由控制系统、传动系统、操作系统等部件组成，负责控制装船机的运行。5、安全机构：安全机构由安全保护装置、安全报警装置等部件组成，负责保护装船机的安全运行。

六、机装包括哪些？

机装可分为管装、机装和铁舾装等。

机装即机舱舾装，指的是机舱内的各种船舶设备的安装与调试作业。

机装作业的范围通常限于从机舱底到烟囱这一竖向（机舱）区域和从主机到螺旋桨这一纵向（轴隧）区域之内，但也包括机舱以外与机舱有关的其他工程。

机装作业的内容包括机舱管系、消防管系、通风管系、压载管系、输油管系、蒸汽管系等的安装，机座、油水箱柜的安装，轴系装置和主机的安装与校中，各种辅机和锅炉的安装，机舱格栅，梯子扶手、起重梁和吊环等的安装，以及机舱中机修用的机床的安装等。

七、12米玻璃钢船舱内机如何安装？

首先，我们要对墙面进行分析：是实心墙还是空心墙。对于实心的墙体来说，我们就需要用电钻打眼，利用膨胀丝对玻璃钢进行固定和安装，做到至少在2平米内有一个膨胀丝，确保稳固。

在玻璃钢安装的过程中，我们也经常会遇到空心墙体，这是很麻烦的，我们需要对墙面进行处理，最简单的方法就是把木塞打进墙体，利用木螺丝的方法也能够对其进行固定。打木塞不是那么难，只需要切出一个两倍的孔直径木塞，利用锤子敲进去就行了。当然，这个也需要我们进行标记处理，目的是为了找准相关的位置。

最后，工作人员需要在墙体上面进行作业，，把玻璃钢安装上去就可以了。玻璃钢浮雕之后，我们需要对表面的订孔进行处理，订孔太大有凹口的话可以用玻璃钢材质进行填平，然后上色与浮雕颜色相同，无凹口可直接进行颜色的处理。

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八、船舶尾轴重力油柜怎么循环的？

尾轴装置的润滑油系统比较简单，由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油，尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油，是一个闭式的润滑系统。

在机舱高于船舶设计水线的3-4米处，安装一个重力油柜通过管路与尾轴管上方的进油管连通，并通过尾轴管下方的回油管返回重力油柜。

重力油柜的作用是补充和保持尾轴管的油位、产生一定的压力能作用在#3密封环上，保持尾轴密封装置内润滑油压力和外部海水压力一定的压差，同时重力油柜还起到放气、润滑油的循环和散热作用。