一、船壳结构优缺点？

优点：是绝无仅有的技术，船只行驶时积水容易排走，丝毫不会阻碍它的航行。吃水深，航行阻力小，性价比高。

缺点：比较贵，而且技术太先进，造价高

二、江海两用船优缺点？

优点

装载量大 效率高

装载一次就可抵上200多辆集装箱卡车的运量。而且，按照上海内河航道网建设规划，还可建造适用于内河航道运输的专用推轮和装载50到100个标准箱的驳船，应用于上海“一环十射”内河航道网，真正实现洋山港与内河水运的“无缝转运”。

缺点

寿命缩短

三、内河船舶和海船有哪些区别？

首先先说内河船舶：是在江河中行驶的船只，普遍是使用柴油机带动螺旋桨提供动力，优点是体积小，适合吨位小的船只使用，缺点是 抗风浪性能弱，只能在江河中行驶，而且一般压载量很小。

海船：体积大，性能齐全，因为要在海中行驶，所以抗风浪性能要完善，有单独的可以载人的逃生系统。而且一般客船有备用的动力装置，一般是双机双桨，即使一个机舱进水，也可以保证船舶的正常行驶。这都是海上必备的，

所以只能说各自在各自的领域都有一席之地，只能说环境造就的性能与要求不同

四、远洋船与内河江船船体结构有什么不同？

远洋船一般有遮蔽甲板，而内河江船往往都没有遮蔽甲板，货舱是露天的。

另外两型船的锚

远洋船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，船底一般是V字形，而内河船舶一般是平底的。

远洋船往往将锚穴布置在船首两舷，而内河平底船往往将锚穴布置在其圆钝的船首处正中，只有一个锚穴，且是陷在里面的。

五、集散船是什么？

集散船为集装箱、散货船的简称，集散船是目前长江航道的主力船型。目前国内现有内河船舶数量众多、船型复杂、船体陈旧，具有船型不标准、船内舱体布置不合理、货舱空间利用未达到最大化等缺点，船型不标准造成航道和船闸等通航设施的利用率偏低，延长了船舶通过大坝的等待时间，船内舱体布置不合理，不能满足船舶不同工况下的装载需求，货舱空间利用还未达到最大化，运输效率降低，经济效益随之减少。

六、小型内河玻璃钢船有什么优缺点？

先说结论，小型内河玻璃钢船有以下优缺点。

首先，小型内核玻璃钢船的优点就是它的造价特别的低，并且质量特别的高，小型内核钢玻璃钢船的造价一般在十万元左右，他的价钱特别的优惠，因此，适用于各个公司和，但是他的缺点就是体积较小。

七、船舶设置水密舱壁是依据什么来确定的？

是依据加固船体，用水密隔舱板把船体分隔成互不相通的一个一个舱区，这是中国古代造船工艺上的一项重大发明。 中国船舶设置水密隔舱的传统，最早可上溯到殷商的甲骨时代。

八、船什么是水密舱壁？

在船的下部。水密舱作用:

1.能起到加固船体作用，增加船体构造强度。由于舱壁跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。

2.水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。因此，水密舱壁既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。

3.采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。便于货物装卸、保管，可提高货物装卸效率。

九、从外形看内河船和海船有什么区别？

内河船与海船从外观上区分是不科学的。尽管一般情况下内河船有一些区别于海船的特征，比如：上层建筑矮，船舶的长宽比较小，甲班面积大。但是内河船与海船最大的差别是从结构强度上依据的规范不同，二是稳性计算的标准不同，三是消防，救生通讯设备等的要求也不一样。因此说，内河船和海船分别不能单纯的靠外观。

十、2019内河船舶检验规范？

规范如下：10米级船舶一般属于内河船舶，按照规范主要是对船体长度宽度和吃水深度以及船体水密度进行检验，再就是要进行一个船体钢板测厚和看船底腐蚀程度。还要对挂浆机的匹配进行检验。