一、交接清单怎么签字？

交接清单签字应注意几个环节。

一是交接内容要清楚。

二是存在的问题隐患要明白。

三是交接责任要分明。

四是交接时间要明确。

五是签字要真实有效。

六是要有必要的监交人员在场并签字证明。

七是如果是重大交接事项尽可能二人以上进行监交。

二、移交清单怎么写？

首先，在写物品移交清单的时候，先把要移交的物品罗列出来。作为移交人，你应该清楚的知道自己手头上的哪些物品是要移交出来的，这个时候先列一张清单，里面写明移交的物品、规格、数量、移交的日期等。

其次，要写清楚移交的年月日以及交接内容。

第三，很重要的一点是交接明细，也就是具体有哪些物品进行了移交。要写清楚序号（表示共有几种物品）、物品的名称、单位（物品的单位十分重要，因为有时候单位不清很容易混淆。比如：笔的数量是1，大家根本不知道是1根还是1盒）、数量。

最后，找到对接的同事，让对方按照你移交的清单来清点物品，看看物品有无损坏，有无缺失。如果数量跟移交清单上的一致，那最后，需要交接双方进行签字、盖章，这样一份物品的移交清单就写好了。

三、交接清单开头怎么写？

分析如下：

1、首先十分简要的说明交接的原因。

2、详尽的登记交接的物品种类和数量。。

3、贵重物品要标明物品状。

4、需要交接的工作内容、进行的进度，写明工作任务和物品交接日期前后的责任划分。

5、交出人、接交人、监交人签字 填写工作交接日期。

四、交接清单落款应该怎么落？

我认为交接单落款安照规定首先要将物品进行一下盘点，由移交人，接交人，监交人参于，并列清单，清单上必须将所物品列的清清楚楚，以示下一任好工作，有需要注明的必须标清，不留遗漏，接交人必须严格审查，确定没有任何凝问，就开始签名。移交人签名，接交人签名，监管人签名。最后写日期。

五、如何写交接清单？

首先，在写物品移交清单的时候，先把要移交的物品罗列出来。作为移交人，你应该清楚的知道自己手头上的哪些物品是要移交出来的，这个时候先列一张清单，里面写明移交的物品、规格、数量、移交的日期等。

其次，要写清楚移交的年月日以及交接内容。

第三，很重要的一点是交接明细，也就是具体有哪些物品进行了移交。要写清楚序号（表示共有几种物品）、物品的名称、单位（物品的单位十分重要，因为有时候单位不清很容易混淆。比如：笔的数量是1，大家根本不知道是1根还是1盒）、数量。

最后，找到对接的同事，让对方按照你移交的清单来清点物品，看看物品有无损坏，有无缺失。如果数量跟移交清单上的一致，那最后，需要交接双方进行签字、盖章，这样一份物品的移交清单就写好了。

六、新船交接仪式流程？

1接船前阶段

公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理船舶设备，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。

接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。

2试航阶段

船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。

厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。

试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。

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交接阶段

船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。

厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。

一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。