一、船舶检验机构资质认可与管理规则？

   我国船舶检验机构资质划分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四类，这是部海事局最近发布的《船舶检验机构资质认可与管理规则（２００８年修订）》所规定的内容。

    据悉，经过主管机关资质认可，具有Ａ类资质的船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶在内的船舶、海上设施、集装箱和相关船用产品的法定检验；具有Ｂ类资质的船舶检验机构可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；具有Ｃ类资质的船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；具有Ｄ类资质的船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过３０米、主机功率不超过５０kＷ的货船和船长不超过３０米、主机功率不超过５０kＷ《内河船舶法定检验技术规则》定义的第五类客船的法定检验。

    《船舶检验机构资质认可与管理规则（２００８年修订）》对申请四类资质的船舶检验机构所应具备的条件、资质认可程序、监督管理等内容进行了详细的说明

二、内河船舶法定检验技术规则共有几个版本？

就一个版本，《内河船舶法定检验技术规则》（2011） 之前，有一个2004的版本，经过2007、2008修改形成2007修改通报和2008修改通报，然后在2011年发布了现在的最新版《内河船舶法定检验技术规则》（2011）

三、船用发动机国标？

我国内河船舶排放标准主要包括《内河船舶法定检验技术规则》、GB20891《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》和GB15097《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法》等。

1、《内河船舶法定检验技术规则》

2011年9月1日，中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2011版）生效，正式在全国内河实施船舶发动机NOx排放控制，限值与IMO Tier I相同，适用于130kW以上柴油机。2015年3月1日，《内河船舶法定检验技术规则2015修改通报》正式生效，新造船舶柴油机NOx排放需满足IMO Tier II要求，这也是我国130kW以上船舶柴油机现行排放标准。

2、GB20891《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》

2007年4月3日，我国发布了GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）》，第I、II阶段分别于2007年10月1日和2009年10月1日实施，但仅规定额定净功率不超过37kW的船舶柴油机可参照执行，非强制要求。

2014年5月16日，我国又发布了GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》，第III阶段从2014年10月1日开始实施，第IV阶段实施时间待定，且明确规定额定净功率不超过37kW的船舶柴油机需强制执行。

四、2019内河船舶检验规范？

规范如下：10米级船舶一般属于内河船舶，按照规范主要是对船体长度宽度和吃水深度以及船体水密度进行检验，再就是要进行一个船体钢板测厚和看船底腐蚀程度。还要对挂浆机的匹配进行检验。

五、内河B级航区的货运船舶要求能抵抗几级风？

内河B级航区的货运船舶要求能抵抗4级风力。根据《内河船舶法定检验技术规则》（以下简称《河船法规》）的相关规定，内河A级航区的船舶最大波高为2.5米，对应蒲氏风级5级，内河B级航区的船舶最大波高为1.5米，对应蒲氏风级4级。根据水文和气象条件，将渔业船舶的内河航区由高向低划分成A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。 航区级别规定的浪高h的范围为： A级：1.5m<h≤2.5m； B级：0.5m<h≤1.5m； C级：h≤0.5m。

六、船舶抗风等级划分标准？

船长L≥40m的内河渡问船，当满足下述一条件可适问当提高抗风等级。

1. 对于C级航区渡船，若满足《内河船舶法定检验技术规则》问对B级航区的稳性和干舷要求时，抗风等级为小于等于6级；若船舶一满足《内河船舶法定检验技术规则》对A级航区的稳性和干问舷要求时，抗风等级可适当提高，但不得超过7级。

2. 对于B级航区渡船，若满足《内河船舶法定检验技术规则》对问A级航区的稳性和干舷要求时，抗风等级为小于等于7级；若一满足现行《国内航行海船法定检验技术规则》对沿问海航区的稳性和干舷要求时，抗风等级可核定为8级。

七、稳性衡准数的含义是什么？

（英文名：stability criterion numeral）是指对船舶稳性的重要基本要求之一。稳性衡准是依据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（简称“法规”），对船舶的稳性进行检验计算的一项工作。

“法规”分国际航行海船、国内航行海船、内河航行船舶法定检验技术规则，对船舶稳性，按航区、船型的不同提出了具体要求，并规定了衡准的方法和步骤。

八、长江航道的等级是怎样划分的？如A级？

解：

长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；

长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；

长江C级航区是指宜昌以上水域。

据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规【2003】489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。

A级航区：计算波高计算波长=2.5m×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级；

B级航区：计算波高ⅹ计算波长=1.5m×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级；

C级航区：计算波高ⅹ计算波长=0.5m×5m，波高范围0.5m及以下

J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段

J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段

船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。