一、那艘船哪边是船头哪边是船尾？

船艏是船舶正常航行前进的方向，船尾则相反。一艘船的船艏与船尾还是有明显区别的，只是特除用途船舶的结构复杂，有时正常情况下不好区分船艏与船尾。

通常情况船舶的机舱都在尾部，货舱在船舶的的中前位置，便于布置装载和航行控制。

因此说，船艏与船尾是便于区分的。

二、货船哪边是船头哪边是船尾？

太阳这边是船头。通过船上的帆布被风吹弯的弧度方向和桅杆顶上的红色布条可以知道风向，船要“顺风”，那前面的就是船头，另一边就是船尾

三、货船的船上建筑为什么总是在船尾而不是在船头呢？

对，但员有的船头也有但是不多，一般上层建筑在船尾的的叫尾机型，还有在船中，船头也有如专业拉油井架的船，运送大型岸壁吊的船，这种机型振华公司多，再是船中型的，如大型集装箱船，上层建筑在船中，但大多的货船，油轮，尾机型大大多于船中，更多于船首型的

四、海船和内河船的构造区别？

构造区别有很多。

首先看外形，海船的截面图基本上是V字形，船头尖。内河船截面图U字形，船头平。

第二看驾驶室和桅杆，海船的驾驶室号，往往有好几层，最高的航母离吃水线将近60米，而内河有很多低矮的桥梁，所以内河船的驾驶室十分矮小，桅杆也矮，还随时可以拆除，海船的桅杆就十分高大。

第三看烟囱，内河船一般动力小，只是在船尾挂上几部12马力柴油机（足够了），没有烟囱，唯一冒烟的也许就是厨房做饭时的烟，海船动力强劲，都是大功率的主机，一般有一个十分高大的烟囱，烟囱上有各个不同公司的标志。（部分快艇没有烟囱，排烟管在水线附近）

五、内河船油耗怎么计算？

一. 加油量计算方法：1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

六、船头船尾含义？

船头指太阳，船尾指月亮，

这是出自《白云船》的一片阅读题，答案就在短文中。

原文：

我们在云上，是一片蓝色的海洋，白云船儿，在海面上远航。白天，船头坐着太阳。晚上，船尾坐着月亮。一定会有那么一天，我们登上了白云船，带着太阳和月亮，茫茫宇宙去远航。

七、内河船舶操纵怎么看水流？

通航河流水面宽阔水流平缓，逆流和顺流不易区分，内河船舶操纵时要观察船头吃水部，如出现较大浪涌则是逆水行船，如浪涌较小则是顺水行船。

八、船在河水中航行的轨迹是曲线还是直线，船头的指向代表什么？

曲线航行，船无论在海面与河面上航行所航行的运动轨迹都是曲线运动，直线运动在瞬间，但总体上是s型式是Z型运行，这因为是船在航行时难免有风或流来影响船的前进的方向，这样就会出现船的偏离航向，如果纠正就出现曲线运动。船头赢指向就是船的航向

九、如何区分船头和船尾？

方法如下：

1、船头一般都是尖的，这是为了减小行船时水的阻力，而船尾很多都是平的。

2、如果船的两头是一样的，那就要看锚链。锚链所在的位置是船头。近现代各类舰艏比较有名的有：“飞剪”型舰艏，又称大西洋舰艏、舰艏水线往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为各国海军后继主力舰的一种特征。双曲线型舰艏：船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底。勺形艏：舰艏水线再往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块的飞剪艏。冲角艏：舰艏与水线有的垂直有的成一定角度，在水线以下向前探出形成尖角，早期军舰尖角多用硬木外包铁皮，用以撞击敌舰水下以下部位。（受早期海战模式影响）。但少有撞沉敌舰的战例，而多是撞沉或撞伤己舰。后淘汰。球形舰艏：这个比较个性，典型的就是大和号战列舰。