一、海船和内河船的构造区别？

构造区别有很多。

首先看外形，海船的截面图基本上是V字形，船头尖。内河船截面图U字形，船头平。

第二看驾驶室和桅杆，海船的驾驶室号，往往有好几层，最高的航母离吃水线将近60米，而内河有很多低矮的桥梁，所以内河船的驾驶室十分矮小，桅杆也矮，还随时可以拆除，海船的桅杆就十分高大。

第三看烟囱，内河船一般动力小，只是在船尾挂上几部12马力柴油机（足够了），没有烟囱，唯一冒烟的也许就是厨房做饭时的烟，海船动力强劲，都是大功率的主机，一般有一个十分高大的烟囱，烟囱上有各个不同公司的标志。（部分快艇没有烟囱，排烟管在水线附近）

二、船头型是不是就是弯的？

船头的形状都是弯的，下部窄上部宽增加加板面积，方便安装起锚设备，大型船还有带球鼻首的。球鼻首用来克服船舶阻力的结构。其大小和形状与船体相配合可对水的压力起抵消作用，产生的船波较小，以减小船的阻力。

三、从外形看内河船和海船有什么区别？

内河船与海船从外观上区分是不科学的。尽管一般情况下内河船有一些区别于海船的特征，比如：上层建筑矮，船舶的长宽比较小，甲班面积大。但是内河船与海船最大的差别是从结构强度上依据的规范不同，二是稳性计算的标准不同，三是消防，救生通讯设备等的要求也不一样。因此说，内河船和海船分别不能单纯的靠外观。

四、如何区分船头和船尾？

方法如下：

1、船头一般都是尖的，这是为了减小行船时水的阻力，而船尾很多都是平的。

2、如果船的两头是一样的，那就要看锚链。锚链所在的位置是船头。近现代各类舰艏比较有名的有：“飞剪”型舰艏，又称大西洋舰艏、舰艏水线往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为各国海军后继主力舰的一种特征。双曲线型舰艏：船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底。勺形艏：舰艏水线再往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块的飞剪艏。冲角艏：舰艏与水线有的垂直有的成一定角度，在水线以下向前探出形成尖角，早期军舰尖角多用硬木外包铁皮，用以撞击敌舰水下以下部位。（受早期海战模式影响）。但少有撞沉敌舰的战例，而多是撞沉或撞伤己舰。后淘汰。球形舰艏：这个比较个性，典型的就是大和号战列舰。

五、远洋船与内河江船船体结构有什么不同？

远洋船一般有遮蔽甲板，而内河江船往往都没有遮蔽甲板，货舱是露天的。

另外两型船的锚

远洋船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，船底一般是V字形，而内河船舶一般是平底的。

远洋船往往将锚穴布置在船首两舷，而内河平底船往往将锚穴布置在其圆钝的船首处正中，只有一个锚穴，且是陷在里面的。

六、轮船船头为什么是圆形？

答案：轮船的船头是圆形，是为了减少水对船的阻力。

七、轮船的船头为什么是刀形的？

轮船的船头是刀形也称为流线型，这种造型可以减少轮船前进时受到的阻力,有利于提高轮船的速度、稳定性和减少轮船的耗能。

根据流体力学的相关理论可以知道，这样做可以减小水对船的阻力同时也可以增加船的稳定性。

船体与水和空气的接触面积越大，船所受到的阻力就越大。为了让船能够在水中航行，船必须采用阻力较小的形状。

将船的两头做成尖尖的之后，船体与水和空气的接触面积变小,所受的阻力也变小了，因此能够更快地航行。