一、中国古代明轮船也称轮车轮船是用什么驱动的？

明轮船是一种在船的两侧装着明轮的蒸汽轮船。它是靠各类动力(盛行的时代就是蒸汽机的时代,所以以蒸汽机为多,也有古代人力的)带动明轮转动而产生推进力,从而推动船只前进的。

原理:

水推动水车转,同样的,水车也可以推水.那么.这样一来就可以产生推力.

你知道吗?明轮船在古代就被中国人发明了.具体是大木船两边各加上1排型如水车的明轮.

那时叫做"车船".他们的原理是一样的.只不过是人力驱动.

二、大船的传动轴是空心的还是实心的？

答:大船的传动轴是空心的还是实心的答复是:实心的。无论是大船还是军舰，航母等舰船……传动轴都是实心的，而且是一次成型制造。因为传动轴的扭力很大。如果是空心的容易造成扭曲断裂。

三、轮船传动轴什么材质？

实心材料管。从材料力学分析，轮船上的传动轴，主要承受扭力产生的扭力矩，这种力的受力分佈，在传动軸的每一个横截面上，都要承受巨大的扭力，作为材料用量小些的空心管材，就不能承担这样大的扭力，否则管材将立即扭成麻花状，只有实心軸才能承受这样大负荷的动力传递，而且轴愈长所受扭力愈大。空心钢管是承受不住的，因此轮船的长軸必须采用优质的实心钢材来制造。

四、轮船的构造讲解？

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

五、轮船传动轴为什么那么长？

船舶越大，在启停机的时候，传动轴受到的扭矩越大。把传动轴做长且多节通过高弹联轴器连接，可以最大限度的补偿启停过程中的传动轴的弹性变形量，避免轴因为扭矩过大而产生塑性变形或者断裂。

六、明轮与螺旋桨的区别？

明轮船是指在船的两侧按有轮子的一种船，由于轮子的一部分露在水面上边，因此被称为明轮船。安装于舷侧的明轮叫边轮，安装于船尾的叫尾轮。边轮增大船宽，对横稳性有利，但在风浪中不易保持航向。尾轮适用于狭窄航道。 

明轮跟螺旋桨最大的区别是效率不同，明轮由于有一半暴露在空气中，所以白白损失了一半的机器效率。螺旋桨则全部在水下，无多余损失