一、明轮船的历史？

明轮船是指在船的两侧按有轮子的一种船，由于轮子的一部分露在水面上边，因此被称为明轮船。一般有两种推进方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以蒸汽机和螺旋桨推进。

美国的克莱蒙特号明轮船是世界上最早出现的蒸汽机轮船，它就是一艘世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的，他在1802年春天，在法国建造第一艘蒸汽机轮船，停泊在塞纳河上，一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步，他又重建了一艘蒸汽机轮船，命名为“克莱蒙特”号明轮船。标志了蒸汽机轮船正式投入使用。19世纪，西方国家广泛使用蒸汽机推进的明轮船。

到了19世纪60年代，明轮船被装着螺旋桨的先进蒸汽船淘汰。

二、航海上，左满舵轮船朝左边儿行驶还是右边儿？

船是往左的。。一般船的舵满舵是35.怎么可能90。。我是国内驾驶员。有跑船多交流哈

三、明洋轮子正确使用方法？

一、左手轮和右手轮

通常左手摇轮，右手持竿，这样的方向称之为左手轮；而左手持竿，右手摇轮的话，我们就称之为右手摇轮，简称右手轮。市面上纺车轮都是可以左右手互换的，但水滴轮是没法左右互换的，购买之前必须选择左手或者右手。

二、正确的握竿

1、如果你习惯用右手，并非左撇子的话，最佳的摇轮方式就应该是左手轮。或许有朋友说，这左右手只是习惯问题，并无标准了，其实这是错误的理解，正确的方式就该按照生理的习惯，养成一种正确的操作方式，这样在今后的垂钓活动中，你才会感受到更加自如更加舒畅的。

2、当渔轮单独的时候，用右手摇动，一定会是最顺当最舒服的，而恰恰是因为你习惯用右手，当渔轮装上钓竿之后，你就会发现，右手才是持竿最有力的手臂，而当你持竿之后，摇轮只是其次，控竿才是关键，当你真正要挥竿的时候，你已经认为就该用右手摇轮的，于是，产生一种矛盾，既要用右手挥竿，又要用右手摇轮，没办法，你只能是换着手拿竿，再摇轮，多几次之后，你会发现，其实习惯是可以形成的，就算是不良的习惯，到成了习惯自后，也就成自然了，于是乎，将错就错，慢慢就无法改变了。

3、通常我们去钓鱼，玩淡水的朋友，抛海竿，抛竿之后，将钓竿固定放置，有鱼的时候，再提竿，频率并不高，所以，就算是用右手摇轮，因为频率不高，也就没多大感觉的。对于玩矶钓、筏竿钓、路亚钓、抽铁板等钓法来说，正确是使用摇轮是非常重要的，要知道控鱼其实以钓竿为主，摇轮为辅，如果鱼的密度大，又需要用力的手去控竿的话，这时就知道正确使用摇轮的重要性了，在控鱼的时候，就不需要左右手不停互换了，右手控竿，左手轻控渔轮，一切就顺理成章的。

4、当你要抛竿的时候，一定是习惯用有力的手。假如你用右手摇轮，就必须是先将线杯打开后换在右手上再抛竿，抛竿以后，又将钓竿换到左手，再盖上线杯，然后用右手摇轮，而正确的方式是，竿不离手，要抛竿是直接用左手打开线杯，右手食指黏住主线，右手直接将钓饵抛出，抛竿之后，左手直接盖上线杯，然后进入摇轮步骤，非常简介方便，一气呵成。所以，摇轮的最佳使用方式就是，右手拿竿，左手摇轮。左撇子正好相反。水滴轮最佳的使用方法，右手握竿，左手摇轮。

四、明轮与螺旋桨的区别？

明轮船是指在船的两侧按有轮子的一种船，由于轮子的一部分露在水面上边，因此被称为明轮船。安装于舷侧的明轮叫边轮，安装于船尾的叫尾轮。边轮增大船宽，对横稳性有利，但在风浪中不易保持航向。尾轮适用于狭窄航道。 

明轮跟螺旋桨最大的区别是效率不同，明轮由于有一半暴露在空气中，所以白白损失了一半的机器效率。螺旋桨则全部在水下，无多余损失

五、轮船有没有轮子？

原始的轮船是有轮子的，现代轮船的轮子由涡轮机和蒸汽机替代。

轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

明轮船在船的两侧按有轮子，由于轮子的一部分露在水面上边。明轮根据布置位置，分为舷侧明轮和船尾明轮，舷侧明轮装在船舶舷侧部位；船尾明轮装在船尾。它们都是用蒸汽机来带动明轮，使其转动，推进船舶。明轮根据桨板形式分为固定的和活动的两种。

六、明轮船和暗轮船是什么意思？

明轮船是指在船的两侧按有轮子的一种船，由于轮子的一部分露在水面上边，因此被称为明轮船。一般有两种推进方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以蒸汽机和螺旋桨推进。

轮船这个名称来自“明轮”船，即以露出水面的、明白可见的“桨轮”为推进器的船。当代船舶基本上都以没入水中的螺旋桨（当时曾称为“暗轮”）推进。但“轮船”这个名称仍在广泛使用，例如“远洋货轮”、“定期班轮”等

七、轮船转弯时向哪一边倾斜？

　　拐弯时，轮船、汽车向外倾斜。在其拐弯时，是由轮船下部水的推力和汽车轮子与地面的摩擦力提供向心力，而上部由于惯性自然向外倾斜。　　摩托车、自行车可以控制自身，利用向内倾斜而形成一个向心力；火车拐弯时是靠两条铁轨，在铺设时外轨高于内轨来提供向心力的，所以摩托车、自行车、火车在拐弯时都是向内倾斜的；飞机在拐弯时，与轮船、汽车、摩托车、自行车、火车都不同，它是靠改变机翼后侧的角度使飞机向内倾斜来拐弯的。