一、货轮沉没什么原因？

由于跃进号货轮的失事海域，洋流复杂，暗流涌动，再加上经验的缺乏。因此，潜水员在尝试了好多天之后，才成功的潜入海底，并确定了跃进号货轮的具体位置。

接下来，就是潜水员开始对跃进号货轮进行一次次的水下观测。终于，在历经了72人次的水下作业，在一周后，我方查清楚了跃进号货轮沉没的真相。

跃进号货轮的确是因为撞击礁石导致的沉没，至于船体前部的凹陷，也是与礁石碰撞时所产生的。而美方的潜艇也不过是恰好路过，并在失事海域看了一会热闹罢了。至于其他国家发出的一些别的猜测也不过是无中生有而已。

除了天灾外，此次灾难还有很大一部分是由于人祸。因为船上的几十人都有政治问题，并且不熟练船只的操作，所以成为货轮淹没的主要原因。

二、拉煤船最大的吨位？

大唐一号。

大唐一号，是一艘专用的现代化运煤船，长225米，宽32.26米，吃水13.52米，载重量达7万吨。

大唐1号2月16日抵达秦皇岛港，装载7万吨大唐塔山煤，2月20日中午抵宁德港锚地候潮，2月21日中午靠泊福建大唐国际宁德发电公司煤码头。

三、世界上最大拉煤船？

17.25万吨。

海沧7#泊位迎来一艘散货巨轮――“南希”轮。本轮载重达17.25万吨，此航次载有来自澳大利亚的进口煤炭15.4万吨，是厦门港有史以来接待的装载量最大运煤船。

海沧港区7#泊位是大型“好望角”型散货泊位，“好望角”型船舶是指强度体积都能安全通过南非好望角最恶劣天气的船舶，好望角附近常年风力大于8级。一般“好望角”型船舶特指大型散货船，长度在250米至300米、吨位在15万吨―20万吨的巨轮。该泊位深水岸线长度349米，前沿配备40吨大型门机4台。

四、货轮为什么会沉没？

货轮一般不会沉没，它有许多水密舱室和足够的排水能力，但是也有例外。我就说说上世纪六十年代沉没的跃进轮吧。

当初是触礁造成机舱大量进水，如果正确打开机舱应急吸口，开启排水泵，船舶是可以保全的，可惜的是该船的吸口阀是反牙的，你按照打开的方式去开的话，其实是关，最后将该阀杆扭断无法打开应急吸口，造成船舶沉没。

五、轮船沉没全过程？

首先船体倾斜和局部浸水，然后在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失90%以上船体倾斜进水。最后船体已经底朝天并几乎全部沉没。