一、10万吨煤船多长？

10万吨煤船长度是225米，宽32.26米，吃水13.52米，载重量达7万吨。一是它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。二是船体结构类同于普通散货船，但是，在煤舱底部设有许多纵向档板，目的是为了防止煤炭在煤舱内滚动。

三是运煤船装备有专门的运煤设备，有抓斗、吊杆。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭。

四是运煤船上设有良好通风设备，防止煤炭发热自燃。

二、世界上最大拉煤船？

17.25万吨。

海沧7#泊位迎来一艘散货巨轮――“南希”轮。本轮载重达17.25万吨，此航次载有来自澳大利亚的进口煤炭15.4万吨，是厦门港有史以来接待的装载量最大运煤船。

海沧港区7#泊位是大型“好望角”型散货泊位，“好望角”型船舶是指强度体积都能安全通过南非好望角最恶劣天气的船舶，好望角附近常年风力大于8级。一般“好望角”型船舶特指大型散货船，长度在250米至300米、吨位在15万吨―20万吨的巨轮。该泊位深水岸线长度349米，前沿配备40吨大型门机4台。

三、3万吨的船能跑多少吨煤？

船舶的运力指标主要是用排水量来衡量，有两个一个是载重吨（测排水量），一个是容积总吨（有效的容积转换成载重吨，大约2.83立方米为一吨），一般民间对运力主要以载重吨来衡量，官方以容积吨位来作统计用。

如果你是在宣传册上看到的是3万吨的运力，那就是船舶的容积总吨，运煤的一般是散货船，转换成有效容积净吨是0.65的系数，也有就2万吨，而且船舶的总吨一般都是取整，一般这个数值比实际的运力要大3%~8%，所以可以近似的认为3万吨的船可以运1.8~2万吨的煤。

四、万吨级船舶的尺寸？

我不知你这万吨级船舶是指一万吨级还是几万吨级，我们就拿1万吨级来讨论，过去神华集团公司有三条，京华，沪华，粤华，三条万吨级的船经营奏皇岛港到绥中电厂运煤任务，这三条船一张图纸建造下来的整好一万吨，是重庆选船厂建造，它们长86米，宽22米，吃水6米(最大吃水也就是满载吃水)水线到主甲板4，2米，这就万吨级尺寸

五、世界上最大的运煤船是几万吨？

2019年12月25日，商船三井、日本邮船宣布将联手九州电力公司，在日本国内船企建造全球首批LNG动力大型煤炭运输船。

商船三井与日本邮船已经与九州电力签署了长期运输协议，将订造2艘LNG动力大型运煤船，在2023年第二季度交付，用于从澳大利亚等海外地区运输煤炭至九州电力位于熊本和长崎的火力发电站。

这2艘新船全长约235米，宽约38米，载重量为95000吨。其中第一艘将由日本邮船运营，在大岛造船建造，计划于2023年4月交付。第二艘将由商船三井运营，在名村造船建造，计划于2023年6月交付。

六、拉煤船最大的吨位？

大唐一号。

大唐一号，是一艘专用的现代化运煤船，长225米，宽32.26米，吃水13.52米，载重量达7万吨。

大唐1号2月16日抵达秦皇岛港，装载7万吨大唐塔山煤，2月20日中午抵宁德港锚地候潮，2月21日中午靠泊福建大唐国际宁德发电公司煤码头。

七、俄罗斯有百万吨运煤船吗？

没有：不但俄罗斯没有百万吨级的运煤船，可能就算是全世界也找不到百万吨级的运煤船吧！何况俄罗斯的造船厂现在已经凋零，前苏联时代造船行业绝大多数那也是分布在乌克兰。比如著名的尼古拉耶夫造船厂就是在乌克兰，前苏联制造的瓦良格号航母也都是在这个厂制造的。所以，单凭俄罗斯是造不出来百万吨级运煤船的。谢谢。

八、世界最大煤炭运输船？

95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)与日本九州电力公司(Kyushu Electric Powe)签署协议，将共同建造2艘LNG动力煤炭运输船。

据了解，此次建造的2艘LNG动力煤炭运输船均为95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

其中一艘将由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造，计划于2023年4月交付，交付后由日本邮船运营。

另一艘将由名村造船厂(Namura Shipbuilding)建造，计划于2023年6月交付，交付后由商船三井运营。

九、求船能装多少吨煤炭？

不同的船装载重量不同，进口煤炭的船基本15万吨，10万吨，7.5万吨，6万吨，5万吨及以下。

国内的海运或者内河运输也基本都是看目的港口的吃水深度能够停泊多大的船而定。

十、世界上最大的烧煤船？

2019年12月25日，商船三井、日本邮船宣布将联手九州电力公司，在日本国内船企建造全球首批LNG动力大型煤炭运输船。

商船三井与日本邮船已经与九州电力签署了长期运输协议，将订造2艘LNG动力大型运煤船，在2023年第二季度交付，用于从澳大利亚等海外地区运输煤炭至九州电力位于熊本和长崎的火力发电站。

这2艘新船全长约235米，宽约38米，载重量为95000吨。其中第一艘将由日本邮船运营，在大岛造船建造，计划于2023年4月交付。第二艘将由商船三井运营，在名村造船建造，计划于2023年6月交付