一、扬州港全国排名？

扬州港属于长江内河港，2022年货物吞吐量全国排名第四十位。仅次于广东湄洲湾港，当年扬州港年吞吐货物量超过一点四亿吨。

二、扬州港吃水是多少，散货船装卸率是多少？有朋友知道吗？

扬州港1985年开港，现为国家一类开放港，目前已成为我国沿海地区重要港口。

三、长江沙石年运量？

长江的沙石年运量6.4亿吨。

长江因水而兴、因航运而盛，长江是世界上运量最大的内河，沿江地区85%的铁矿石、83%的电煤和85%的外贸货物主要通过长江航运来运输，2019年干线货物通过量达29.3亿吨。

受砂石远距离调配、北煤绕海进江运输、原材料向内陆生产基地输入和加工再输出等影响，长江干线煤、矿、沙运量持续攀升，2018年以砂石为主体的矿建材料运量达6.4亿吨，运量超过全国11条主要河流的自然输沙量之和。

四、请问:在扬州港工作调度员待遇怎么样啊？

所谓调度员就是负责车、船等的进厂，出厂，运货顺序以及对目的的相关负责人的沟通。

工作不算辛苦，但是可能工作时间不一定是八小时，具体还看扬州港那边是怎么安排的，有夜班的吧，基本上扬州的情况看有2000左右一个月就差不多了，太少就别干了，在港口太偏了，并且往冬天去特别冷，空气干燥，灰又多，环境不好。

五、扬州有出海口吗？

扬州现在已经没有出海口了，但古代曾经有过。

唐时的扬州，共有三处出海口与运河相连，即淮南运河北端的山阳(楚州)、南端的扬子津(后为瓜洲渡)和运盐河东端的掘港。

山阳的口岸是传统的海上交通的北线，新罗国人来唐大多是沿着这条海上交通路线来到扬州或是返回新罗的，在扬州为官四年的新罗人崔致远，当然没有例外。

扬子津和掘港这两处均为后来兴起的海上交通的南线，日本遣唐使和留学生等以及波斯、大食（即今阿拉伯）等国商人大都沿此海上通道前来扬州，鉴真六次东渡，有好几次是从扬州城沿运河南下，到扬子津或掘港出发前往日本的。

唐时的扬州，可以沿着淮南运河北上到长安、洛阳等地，亦可沿着江南运河南下到福州、广州等地，抑或是直接从扬州出海远航到其他国家。

因此，扬州成为隋唐时期海上丝绸之路的著名港口，是东南沿海的最大都会。