一、快艇模型迷来看一下，快艇制作一般是用螺旋桨还是船陀来推动的？

　　快艇喷水式推进器好和螺旋桨推进器各有优点。

　　喷水式推进器：是利用喷出的水反作用来产生推力的推进器。喷水推进器由水泵、吸水管道、喷水管道所组成，利用水泵作动力，将水从船底孔吸入，经舷部管子，把水从船后方向排出，靠水的反作用力来推进船舶。其机械部分装于船内，得到良好保护。喷管方向可变,便于船舶操纵。但喷管因直径受限制、管路及水泵效率不高，所以整个系统效率较低，又因水泵及喷管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用。

　　喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。

　　螺旋桨推进器：由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。

　　但船舶趋于大型化，使用大功率的主机后，螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重，在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡，从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。

二、舰船模型的螺旋桨和舵的位置安装如何？

会是肯定会的 一般来说如果空间够大的画应该是把螺旋桨分别装尽量在靠外的两侧，船舵装载靠内的两侧，或者将船舵装载船底第一阶梯出 螺旋桨装载第二阶梯处

三、关于船舵的原理？

舵的作用是使船身转过一个角度，速度方向与船身纵向不平齐（转向根本原因），船身左右出现压力差，船转向。

尾舵好处（相比较车的转向轮在前）：

通常：1，尾转向在重心后，航向稳定性更好。超市手推车，推车难控制方向，但拉容易控制方向。推进力作用点在转向力之前，转向力不稳定的部分适应推进力，方向更易把控。

船上特殊处：1，螺旋桨尾流速度大，舵在尾部可以利用螺旋桨尾流增加转向力距；2，船头小尾大，船尾利用船舵在周围环境产生的压力差更好，增大转向力距。

尾舵劣势：转向时，尾部先向相反方向偏。如果汽车转向轮在尾部，向右转，尾部会向左走，容易出意外，因此汽车转向轮一般在前（也有后轮是主动轮的原因）

四、螺旋桨安装在船底和船尾的区别？

船舶螺旋桨一般安装在船尾，起到航速的快慢作用，在船底没有装螺旋桨的，因为对船舶航行起不了作用也不可能装此设备的。

五、舵叶和螺旋桨一样吗？他们怎么组合工作的？

舵叶是在船舶航行中主要作用是控制他的方向。螺旋桨是由安装在船上的动力机提供转动的力量推动船舶前进。

六、船的螺旋桨在船头还是船尾？

船的螺旋桨在船只的尾部。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

一般来说，军用水面战斗舰艇大部分为双桨双舵。航空母舰等大型船只为四桨四舵。商船为单桨单舵，部分大型商船在船艏也有一个横贯船体的螺旋桨，俗称侧推器，在船只离靠码头或转向时使用

七、玩具快艇转弯的东西叫什么？

看双桨还是单桨，双桨转弯是靠螺旋桨之间的差速转弯，单桨转弯就是尾舵，快艇里边舵机控制舵机拉杆控制舵机