一、螺旋桨一大一小有什么用？

螺旋桨一大一小两个，大的负责推动力，推着轮船往前跑，小的负责微调方向或小的转弯，大螺旋桨推动力通常很大，会形成暗流漩涡

二、机艇螺旋桨越大越好吗？

不一定。

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好，主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高，转速也很高桨叶也很大，可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。

三、船螺旋桨为啥一大一小两个？

这个问题是否指的是装有艏侧推器的大型船只？如果是，那就对了。

军用船只（除个别运输船外）大部分没有艏侧推器，它的尾部有两到四个螺旋桨，且都是同样大小的。

而商船一般只有一个主机，尾部也只有一个螺旋桨，这是确保船只行动的主要装备，它的大小根据船只的排水量来确定，一般都比较大。

由于单桨船先天不足（倒车时），很多商船在船艏水线下装有侧推器，也是一个螺旋桨，它是用来帮助船艏左右摆动，主要在离靠码头时使用，可以保证船只在较狭窄的港区内活动。

四、有能拆解海轮螺旋桨叶片？

有

这个要看是什么样的叶轮丁,一般的叶轮都可以拆下的,可以找对应的工具就更容易拆。

螺旋桨的桨毂和桨叶一般都是一个整体，铸造时一次成型，当螺旋桨表面出现磨损的状况时，需要将螺旋桨卸下，对磨损的部分进行维修，严重时需要更换整个螺旋桨。采用此种维护维修方式，操作时费时费力，即便螺旋桨局部磨损需要更换，但也只能更换整个螺旋桨，成本较高。

五、船的螺旋桨的大小怎样确定？

我家以前做过土法制船业,那时候我还小,我所知道的不知道能不能帮到你 螺旋桨的大小,一般都是自己订制的.不能太大,也不能太小,通常都是按照船身吃水量来计算的.太大了对动力要求较高,太小了又造成资源浪费,而浆叶的角度一般都是呈36度-39度方向斜放,制做螺旋桨的原料一般是合成钢,这种钢硬度上比较强,如果碰到礁石了也没有那么容易损坏,就算损坏了也可以用<<绣补法>>进行修复

六、船用螺旋桨原理与结构？

螺旋桨是由一群翼面构建而成，因此它的做功原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化和入流的攻角，使流经翼面上下的流体有不同的速度，而由伯努利定律可知这速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同，因而产生升力，翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力。船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！

船用螺旋桨的分类：

在普通螺旋桨的基础上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率，发展了以下几种特种螺旋桨。

一、可调螺距螺旋桨

简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率；提高推进效率，船倒退时

七、船后面的螺旋桨叫啥？

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

螺旋桨是船前进的唯一动力来源。最早的船没有螺旋桨，是由人力划动木桨产生动力让船向前前进。欧洲工业大爆发期，法国发明家希罗发明了蒸汽机，使得最早的螺旋桨船出现，但是螺旋桨冒滚筒式的，产生的动力很小，船速度不快。

1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。

1836年，英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器，那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时，它以每小时4海里的航速航行。突然，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时，这船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。

八、船外机螺旋桨大小的区别？

船外机螺旋桨的大，说明船外机的功率大，能推动更大的船只，或同样的船能行驶的更快，螺旋浆小则反之。

九、轮船上的螺旋桨叫什么？

船上的螺旋桨是通用名称，也叫推进器。一般由镍青铜铝青铜制造，构造有三叶四叶甚至五叶组成，桨叶相对于中心有一定的斜度。便于在旋转时相对于水产生切向力和法向力。制造螺旋桨的几何形状，和数据有螺距，盘面比，动平衡，静平衡，直径，螺旋桨在现代船上有定距桨和变距桨，还有全回转桨。