一、螺旋桨一大一小有什么用？

螺旋桨一大一小两个，大的负责推动力，推着轮船往前跑，小的负责微调方向或小的转弯，大螺旋桨推动力通常很大，会形成暗流漩涡

二、快艇螺旋桨大了快还是小了快？

快艇螺旋浆大小是不能更换的，生产厂出厂時多配套在一起的，我在泰国看过好多快艇基本上均是雅马哈发动机，我也开过几次摩托艇，没有看见有人换过螺旋桨，但要快艇快我也看到了装2个发功机的快艇，在新闻中看到香港海上走私快艇装4个发动机的，所以要快只能加发动机。

三、船的螺旋桨在船头还是船尾？

船的螺旋桨在船尾，大船有两个左右一边一个，小船在中间一个。

四、船外机螺旋桨大小的区别？

船外机螺旋桨的大，说明船外机的功率大，能推动更大的船只，或同样的船能行驶的更快，螺旋浆小则反之。

五、轮船螺旋桨最多几个？

一般的轮船(如散货，油轮，)基本是每条船一部主机，也就一个螺旋桨，象中游船，集装箱船基本是2部主机也就是2个螺旋浆，象大型游轮，航母等基本上是三部主机也就是每部主机一个螺旋桨，但是还有一个现象，在造船时，造船长㔿根据船东的要求多配备一个备用螺旋或是几条同型号的仔妹船同备一个放在某一条船上，这就出现了多一个备用螺旋桨的现象

六、机艇螺旋桨越大越好吗？

不一定。

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好，主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高，转速也很高桨叶也很大，可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。

七、船的螺旋桨的大小怎样确定？

我家以前做过土法制船业,那时候我还小,我所知道的不知道能不能帮到你 螺旋桨的大小,一般都是自己订制的.不能太大,也不能太小,通常都是按照船身吃水量来计算的.太大了对动力要求较高,太小了又造成资源浪费,而浆叶的角度一般都是呈36度-39度方向斜放,制做螺旋桨的原料一般是合成钢,这种钢硬度上比较强,如果碰到礁石了也没有那么容易损坏,就算损坏了也可以用<<绣补法>>进行修复

八、船螺旋桨为啥一大一小两个？

这个问题是否指的是装有艏侧推器的大型船只？如果是，那就对了。

军用船只（除个别运输船外）大部分没有艏侧推器，它的尾部有两到四个螺旋桨，且都是同样大小的。

而商船一般只有一个主机，尾部也只有一个螺旋桨，这是确保船只行动的主要装备，它的大小根据船只的排水量来确定，一般都比较大。

由于单桨船先天不足（倒车时），很多商船在船艏水线下装有侧推器，也是一个螺旋桨，它是用来帮助船艏左右摆动，主要在离靠码头时使用，可以保证船只在较狭窄的港区内活动。