一、螺旋桨叶片倾角一般多大？

螺旋桨俗称车叶,由若干桨叶所组成。桨叶的数目通常为三叶、四叶或五叶,各叶片之间相隔的角度相等。船舶的螺旋桨的桨叶剖面和桨毂轴线一般并不是垂直的，它们之间存在一个倾角，这个角就叫做后倾角。MAU型螺旋桨后倾角一般是10度,中国GD-3，GD-4系列螺旋桨后倾角是13度。

二、螺旋桨一般几个叶片？

有N片，5片的，4片的，还有3片的螺旋桨，螺旋桨叶片多少也待看什么样的船和多大的船，什么样的机械带动，我说的N片桨叶一般是水下的潜水艇多用于此，其它一般没有用的，五片叶的螺旋桨多用于大型一船超10万吨以上低速柴油机带动用的多，如果超十万吨中速以中高速柴油机一般带4片叶轮的螺旋桨多些，象三片叶的一般用于力型船高速柴油机多，象鱼雪快艇，导弹快艇，护卫炮艇，还有渔船等等

三、三叶桨和五叶桨区别？

主要是拉力不同。市面主要有两叶桨、三叶桨和五叶浆等等。为了紧凑，螺旋桨尺寸就会小，但如果还需要大的拉力，就需要增加螺旋桨的叶片数量。一样的转速，五叶就比三叶的拉力大。3寸3叶桨就可能和4寸两叶桨是差不多的效果。桨叶多了效率就会下降，适合做小尺寸高转速。

四、到底是五叶风扇好?还是六叶的？

五叶产品是第二代设计，其效果可以超过原始的六叶产品，以实现更高的空气动力学效率。

　　原因有两个：首先，新一代五叶(超临界机翼结构)的空气动力学形状更具空气动力学特性，并且不会产生湍流。

　　其次，新一代的五叶叶片具有更高的强度和刚度，可以实现更大的仰角，并且不会因叶片变形而损失动力。

　　而且，在主流的五叶工业大吊扇中，叶片的总重量等于或大于原始的六叶工业大吊扇叶片的总重量，老一代六叶风扇的单叶片重量为6.5-7千克。 新一代五叶风扇的内部加固结构重量为8.0-8.5千克。 如果强制将现有设计的新一代五叶产品添加到六叶中，则叶片的总重量将大大增加，并且减速器的负荷将减少，这将降低工业大吊扇其使用寿命。

　　另外，选择五叶大吊扇还有另一个重要原因，奇数刀片很容易平衡。 轴流风扇的叶片数通常是奇数，因为在进行动态平衡校正时更容易校正旋转中心。 如果使用偶数个刀片，很容易使系统产生共振。 如果叶片的材料不能抵抗振动引起的疲劳，则叶片或轴承很容易断裂，因此中心不对称的奇数叶片更适合。 风力涡轮机，飞机和船舶螺旋桨也遵循这一原则。

五、船用螺旋桨的叶数对船有什么影响？

船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

六、为什么有的船舶的螺旋桨的桨叶的个数是3个有的是4个有的却是6个呢?哪位高手知道呢？

这个是和螺旋桨的螺距有关的.所以有的3个有的4个,也有5个6个的.

七、轮船螺旋桨的扇叶是什么样的？

轮船螺旋桨的扇叶和电风扇的扇叶形状相似，一般有：三叶、四叶、六叶等。工作原理是：利用螺旋桨向后推水的反作用力使轮船向相反方向前进。

八、船用螺旋桨五叶跟四叶区别？

四叶螺旋桨主要用于中低速机，五叶螺旋桨主要用于高速机。

我以前的船是一艘400马力拖船，主机是一台6300的，最大转速每分钟400转（我去的时候开不到了，只有390），属于低中速机，用的螺旋桨就是四叶的，远洋货轮中，更多的是低速机，他们用的也是四叶桨，四叶桨的噪音高，但是主机效率也高。

五叶桨主要用于高速机，比如游艇、军舰等。