一、遥控帆船模型怎样操控？

 遥控帆船模型基本操纵技术：

帆船模型初学者，要有一段时间的航行练习，以掌握基本的操纵技术，然后合理地运用规则，提高技战术水平。航行练习之初，会接触到一幅航向

帆船模型的航向根据船的艏艉线与风向间角度大致划分如下，另一舷受风时，航向角度也如此划分。遥控帆船模型的比赛场地一般是三角形的封闭航线，整个航行过程中迎风、横风、川页风等航向都会遇到。学习基本操纵技术，就要学会船在各种航向的驾驶要领和完成一轮航行所需要的基本技能。

帆船模型基本操纵技术(2)横风行驶

横风行驶横风行驶时，风吹动水面波浪的纹路与船的航向近似于平行，风向角约为7 O。～ll O 。，帆角可先调整到4 5。～6 0。，然后根据航行情况再作调整。帆船在横风航向上行驶时，船的纵摇颠簸现象比在其他航向上行驶时要小，帆的效率高，航行速度相对其他航向快，易于操纵掌握。帆和舵稍作配合操纵，船能很快作出反应，既能保持航向快速前进，又能作迎风、顺风偏转或转向。

初学者最好从横风航向上开始练习操纵技术。在横风航向上行驶最容易出现的失误是把帆的缭绳拉得过紧。这样做看上去帆不发飘，像是吃满了风，但实际产生的推进力不大，风帆侧向力却较大，导致航行速度不快却产生较大的横倾和抢上风力矩。操纵者只好频频用压舵的办法来保持直线航行。应当试着放开一些缭绳，适当增大帆角，只要帆不发飘，船有速度且不会自行改变航行方向即可。在横风航向上用打舵结合收帆迎风转向或放帆打舵顺风转向，反复练习左右舷受风。直到驶帆和操舵手法熟练，横风航行的基本操纵技术就入门了，也为进一步学习迎风及顺风航向上的操纵技术打下了良好的基础。

帆船模型基本操纵技术(3)迎风行驶

迎风航行是帆船模型基本操纵技术的重点，要求高，难度大。有了横风行驶经验再学习迎风技术，会容易一些我们把3 O。～7 O。的风向角称为

二、船螺旋桨不转动怎么办？

船螺旋桨不转动，这要看他的原因在什么地方，如果在航行的时候船到现场不转动了，如果它的主机还是可以工作，它的传动系统没问题的话，十有八九这个螺旋桨被异物缠绕了，这个衣服有可能是海上的垃圾，也有可能是废旧的渔网，应该清除了以后才能够正常的工作转动！

三、船模，双马达分别驱动左右螺旋桨，但是两个螺旋桨转速不同导致模型不走直线。请教高手如何解决？

简单！楼主问题比较直白就是说楼主模型应该是舵机控制方向的！不属于电调的！如果是电调只用配平就可以了！既然这样只用在速度较快的马达前加电位器微调到平衡即可虽然有损速度但是能解决问题！

四、双桨遥控船不走直线怎么办？

调节遥控船底下的剁，让其归零。

五、双马达遥控船有一个螺旋桨不会转了？

故障原因:

第一个可能性，带动上螺旋桨的电机 坏了须更换新电机。

第二个可能性是，带动上螺旋桨的电机齿轮(一般是金属的齿轮) 与螺旋桨轴的齿轮 不接触，马达不能带动螺旋桨，这种问题很小，只需要 将 齿轮 弄在合适的位置就行了。

六、怎样放置螺旋桨小船直着走？

如果是单螺旋桨船，它放置的位置是在船的纵轴线尾部。

如果是双桨船或是四桨船（很多快艇就是），螺旋桨的位置是在纵轴线尾部两侧左右对称配置。

如果是三桨船（很少），其中一个肯定在纵轴线尾部，另外两个纵轴线尾部两侧左右对称配置。

最关键的一条是船是否直线航行，舵的左右更大一些。螺旋桨的后部，还有一个舵，车、舵、风、流的联合作用才能保证船只沿直线航行。

七、遥控直升机为什么上面的螺旋桨不会转？

遥控直升机上面的螺旋桨不会转是因为齿轮松了

想使机头旋转时候，只要调整两个桨的转速，使得两个桨带给机身的反作用力距不同，就能使机身旋转了。 综上，你的飞机是属于共轴双桨式的直升飞机尾翼是没必要转的.

八、遥控快艇有电不走怎么回事？

一、电源原因:1.电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化。2.电源电压低。定频空调启动电压:187V，电压波动范围:198-242V，变频空调的启动电压:156V，电压波动范围:176-264V，建议家庭安装稳压器。

二、遥控器原因:1.屏幕出现乱码或者定格。按复位键解除，或者电池电量不足。2.不显示温度。在送风或者自动模式下，遥控器不显示温度。3.接收头坏或受潮无法正常工作，检查遥控信号的发射情况。用数码摄像头(手机也可)对准遥控器发射口，按动遥控器任意按键看有无红外线信号发出