一、五轴加工加工出的螺旋桨，可不可以用三轴机床加工？

1、螺旋桨加工属于复杂曲面加工，需使用球头铣刀进行加工。只有三个轴的话，很多地方会由于刀具干涉的原因而无法加工。而五轴联动数控机床进行五轴加工的话，则可以通过改变刀具的方向来解决刀具干涉的问题。

2、由于是使用球头铣刀进行的曲面加工，因此三轴加工时，无法保证刀具和被加工表面法线方向角度的恒定，因此加工的表面质量无法得到很好的保证。大幅度增加了后续打磨工序的工作量，而且精度难以很好地保证。尤其是无法避免使用刀具中心切削（刀具中心的线速度为0，因此在使用刀具中心加工时不是切削，而是刮蹭），导致的极差的表面质量，并大幅度缩短刀具寿命。

二、车削加工种类？

(1）一般数控车床加工。这类数控车床加工和传统的通用车床加工一样，有数控的车、铣、镗、钻、磨床等机械加工方式，这类数控车床加工的工艺可能性和通用机床相似，不同的是它能

加工复杂形状的零件。

(2) CNC 数控车床加工。这类数控车床加工是在一般数控车床加工的基础上发展起来的。它是在一般数控车床上加装一个刀库（可容纳10-100多把刀具）和自动换刀装置而构成的一种带自动换刀装置的数控车床（又称多工序数控车床或镗铣类加工中心，习惯上简称为加工中心），这使数控车床加工更进一步地向自动化和高效化方向发展。

(3）多坐标数控车床加工。有些复杂形状的

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零件，用三坐标的数控车床无法进行加工，如螺旋桨、飞机曲面零件的加工等

三、40万吨船螺旋桨多大？

螺旋桨超过11米、总重超过70吨!

去年由中船重工集团为40万吨矿砂船研发的一型4叶螺旋桨直径超过11米、总重超过70吨!相对于军舰，民用船舶航速较低，最大航速一般不超过20节，而且主动力系统一般采用大功率速度柴油机，因此，螺旋桨转速较慢，对于结构设计、加工工艺等的要求相对要低一些，因此，其结构尺寸可以做到较大!

在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。

四、轮船螺旋桨是啥材料？

数还是采取传统的螺旋桨推进。若再观察

一下，这些螺旋桨，99％从外表一看就知道是铜材料制作的。大家都知道，铜的硬度和韧性远远不如钢材，那么为何当今的船舶首先，随着现代船舶越造越大，民船已经有50万吨级别的，而最大的航母也超过了11万吨，因此螺旋桨其实也越造越大，螺旋桨的直径，已经从过去的1到6米，扩大到最大到了10米以上！这种尺寸的部件，在工业加工上，就已经属于大型和超大型零件，螺旋桨表面曲面多，线条复杂，而要求的工艺指标为精度高于0.

1mm，这就造成技术非常普通的民用螺旋桨，也难以用一般的车床、铣床加工成型；至于军用的高精度螺旋桨，就更需要先进的高精度数控机床来加工。

五、中国能制造精密数控机床有几家公司？

　　比较出名，实力雄厚的在不超10家。

六、瓦良格螺旋桨用什么材质？

瓦良格航母的螺旋桨材质是特制铜合金。

因为，航母常年泡在海水中，钢不耐腐蚀。为什么不用纯黄铜，为了增加其刚性，不变形，就加了锰、镍等其它金属，按一定比例锻炼而成，特制铜合金。航母的螺旋桨，其桨叶有五片，重量达一百多吨。其制作工艺复杂，精度要求高，只有少数国家掌握这项工艺技术。可以说，航母螺旋桨制造工艺，是机械制造业中的黑科技，一点不为过。

该工艺大致有三方面的着重点：

一是单片桨叶直径5~6米，其铸模成形中不能有空泡。

二是桨叶表面光滑度要求高，达到微米级别水平，可以说要达到像玻璃一样平滑。

三是要划水，桨叶就要求有一定的曲度，异形加工难度高，这可是要精心计算和加工。

航母上装有四个螺旋桨，便于转向。而螺旋桨长年在水底之下，人们戏称，螺旋桨是航母的苦工。据报道，我国曾给辽宁舰更换过螺旋桨，显然，我国己经掌握这制造工艺。

七、五轴加工中心的应用行业有哪些？

以下行业单位可能会用到：

1.汽轮机、增压器叶片、叶轮五轴加工中心。

2.船舶螺旋桨五轴联动数控机床。

3.航天、航空、军需、精密制造业。

4.注塑模加工。

5.科研院、所、校。

6.雕刻，如五轴石材雕刻机，五轴木材雕刻机。