一、轮船螺旋桨在前面还是后面？

轮船螺旋浆在船的尾部。

螺旋桨是v靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，适应不同船舶要求。

一般来说，大部分船舶为双桨双舵。

二、什么船的螺旋桨是顺时针转的多？

螺旋桨的旋转方向是从船尾向船首看的。一般单桨船顺时针方向旋转比较多。双桨船舶左侧桨是逆时针方向旋转，这样工作可以使船底的水排向两侧，使船底水压减少，增加螺旋桨的推进效率。

三、船舶外旋和内旋的区别？

答：它们的区别如下。

一、螺旋桨方向不一样，外旋是左旋螺旋桨逆时针旋转，右旋螺旋桨顺时针旋转。而内旋的恰好相反。

二、方向的省力情况不一样，内旋的船舶的方向要省力一些。

四、请问螺旋桨是不是有正反桨之分的。那请问一下是怎样分的吗？

螺旋桨分为推力螺旋桨和拉力螺旋桨两类。

您说到的正反桨之分指的是根据螺旋桨旋转方向的顺时针或者逆时针而判定螺旋桨正转还是反转，这样的螺旋桨主要是针对不同种类发动机的旋转方向不同而制作的。

五、两个螺旋浆了船舶是不是左机向右转,右机向左转了呢？

船舶的螺旋浆如果是两个也都是顺时针方向旋转。不可能左机右转。右机左转的。如果那样船就在原地打转了。不可能前进。两个螺旋浆是分别有两台主机控制。

六、船是怎么转方向的？

船尾用以控制航向的装置。船舶的转向是通过船舵来控制的，即通过操作舵轮（方向盘），进而通过液压或机械传动装置控制舵轴使舵叶方向发生改变，从而控制轮船方向。而舵叶就是控制轮船转向的核心部件。

据史料记载，船舵其实是由桨发展而来的，在舟楫活动早期，航向靠桨操纵，但是随着木舟变成船，而且船越做越大，此时就需要越来越多的人来划桨。如果要把每把桨都兼管着前行和控制方向是非常不易的，一旦合作不协调就会偏离预定方向。慢慢的人们开始制定船尾的桨负责控制方向，可以称之为舵桨。后来舵桨面积不断增大，如果仍然靠人划动的话非常吃力。后来人们发现变换桨叶的角度会影响船只的行进方向，于是人们将其固定在一个支撑点上，让其绕轴转动，从而演变成了船舵。

舵叶是产生船舵作用力的本体，由木材或是钢材做成，也叫舵板。舵叶一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件组成，与舵杆或舵销连接。有些船为了使螺旋桨后面的水流情况得到改善，在普通流线型舵上加了一个流线型的整流帽（罩），称为整流帽（罩）舵。

舵叶一般安装在船舶的尾部，内部架构较复杂，它通过一系列液压装置及机械装置与船舶驾驶台的舵轮相关联。通常情况下，船舶驾驶员通过操作舵轮将舵令发送给舵机，舵机按照命令通过舵柄向舵叶施加扭矩，进而控制或转动舵叶的方向。