一、螺旋桨发动机的发展史？

涡轮螺旋桨发动机在上世纪40年代后期、50年代初期得到了迅速发展。但是由于当时设计的螺旋桨不适应于高亚声速飞行时使用，因此，从上世纪60年代以后，大、中型涡轮螺旋桨发动机逐渐被涡轮风扇发动机所取代。上世纪80年代，由于发生能源危机，又开始了具有新型螺旋桨的桨扇发动机的研究，但由于噪声、安全性等技术问题未能很好解决而未能大量投入使用。

涡轮螺旋桨发动机是既有涡轮喷气发动机功率大、体积小的优点，而又有活塞式发动机经济性好的特点的一种发动机，在上世纪40年代后期，随着涡轮喷气发动机的崛起，涡轮螺旋桨发动机也随之而诞生了。

二、涡桨-6涡轮螺旋桨发动机的介绍？

名 称 涡桨-6（WJ-6）涡轮螺旋桨发动机用 途 民用涡桨发动机类 型 涡轮螺旋桨发动机国 家 中国厂 商 南方航空动力机械公司生 产 现 状 生产装 机 对 象 Y-8、Y-8C、Y-8Q等所有Y-8改型的专业飞机起 飞 功 率 3126kw起飞耗油率 329g/（kw.h）质 量 1200kg滑油消耗量 0.8L/

h工作温度范围 -60～+55C

三、小型螺旋桨发动机排名？

1.德国容克尤莫004B

尤莫004B素来被称作“涡喷王子”。它是世界上第一款量产涡喷发动机，1944年开始批量生产，二战中产量超过5000台。主要装备Me 262和Arado Ar 234。德国人在004B上使用了不少创新技术，比如空心涡轮叶片和辅助燃油喷射，德国人甚至准备采用加力燃烧系统。004B自重约1600磅，推力1980磅。换算一下推重比，大约是1.2左右。这就是喷气时代的发端。

2.通用电气I-40/J-33

P-80“流星”战斗机使用的离心式涡喷发动机，是I-16/J-31的改进型。I-40/J-33开始大量使用特种合金材料。燃烧室使用铬镍铁合金（Inconel）、涡轮喷口使用铬钴钨硬质合金（Stellite），涡轮盘采用镍基高温合金（Hastelloy B）。自重1850磅，推力4000磅，通过喷水和酒精可以进一步提升到5400磅，推重比接近3。I-40是第一种利用喷射水和酒精提升动力的量产喷气发动机。

3、1946 罗罗“达特”涡轮螺旋桨发动机

如果涡轮喷气发动机的涡轮动力更多地被用于驱动加速器进而带动螺旋桨，而不是用于产生强大的反冲动力，那么这样的发动机就是涡轮螺旋桨发动机。1946年出现的罗罗RB.53“达特”（Dart）是涡轮螺旋桨发动机的早期杰作。它是维克斯“子爵”——世界上首款投入运营的商用客机的动力系统。“达特”从上世纪40年代末一直生产到1987年，算是相当高寿的涡轮螺旋桨发动机

4、普惠J-57

1953年在JT-3（JT-3是波音707和道格拉斯DC-8的动力）基础上发展的J-57是世界上第一种采用双转子设计的轴流式喷气发动机，具有相当好的加速性能。J-57也是世界第一款推力超过10000磅的发动机。JT-3的压气机和涡轮都分为低压段和高压段，彼此通过两根相互嵌套的长轴连接，实现低压段和高压段的两种转速。这一创新显著改善了发动机性能。

5、通用电气J79

发动机要适应各种工作环境，其内部流场环境如能做到调整最为理想。1955年推出的通用电气J79率先采用了可调定子设计，通过调整进气导流片的角度，让发动机在更宽的环境中保持良好工作状况。J79为单轴设计，采用17级压气机和3级涡轮。重3850磅，推力11905磅，加力推力17835磅，推重比4.6。

6、1960s 罗罗 “康威”涡轮风扇发动机

四、空警500为什么用螺旋桨发动机？

空警500选择用螺旋桨发动机有几个原因。首先是螺旋桨发动机飞机的油耗比较低，留空时间比较长，适合空警500长期在空中进行侦查和指挥。其次在我国空间500定型的时候，当时没有运20和c919这类喷气式大型运输机和客机，最好的载体就是运8，运9这类螺旋桨运输机，所以当时最好的选择就是螺旋桨运输机。

另外，我国在当时还没有研制大型喷气式运输机和客机的能力。而螺旋桨运输机已经很成熟，技术基础比较好，也只能用它们来做空警500的载机。

五、涡桨飞机最高时速？

最高时速600公里，这款“飞得最快”的单引擎涡桨飞机亮相航展

2018年11月6日，由航空工业通飞研发的我国首款具有自主知识产权的全复合材料单发涡桨公务机“领世AG300”继续亮相珠海国际航展，进行静态展示。

领世AG300飞机采用下单翼、低平尾、单垂尾的常规布局，可收放式前三点起落架，增压座舱，装配以Garmin1000综合航电系统、GE公司的H85涡轮螺旋桨发动机和Hartzell公司的四叶螺旋桨。飞机的主要技术数据为：翼展11.082米，机长10.298米，机高3.337米，最大飞行高度8530米，最大起飞重量2650千克，满油商载重量460千克。

作为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，领世AG300公务机最高飞行时速可达600公里，最大航程可达1850公里。

该机型是航空工业通飞坚持自主创新与整合全球资源相结合研制的第一款拥有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机，于2014年7月5日在珠海金湾机场首飞成功，并参加了2014年和2016年两届珠海国际航展，共进行了12架次飞行表演。

六、涡轮螺旋桨飞机如何下机？

1、先通过第四关，完成一个叫in—person的任务。

2、完成任务后，在回到驾驶舱；

3、油门上会出现一个下驾驶位的按键。

4、按下这个按键就可以下飞机了。

七、涡轮船怎么做？

马达就是发动机,通电后可以带动螺旋桨的涡轮旋转.

在涡轮船比赛时，船体不仅要美观，而且涡轮船要直行、速度快。

1、严格按照参赛图纸上的要求去做，先在泡沫板上用铅笔划上线，然后再用锐利的裁纸刀切割。

2、影响涡轮船直行的原因很多：船身的形状是否左右对称、舵的位置与弯直、涡轮杆是否直，涡轮是否正，都有密切关系。

因此，我们每一步操作都要小心翼翼，先用尺测量好后，用笔划线，再用刀切割，最后要用砂纸细细打磨光滑，以减小船在水中的阻力。

3、下水后还要根据涡轮船的航行情况做进一步调节。

八、涡轮螺旋桨怎么水上迫降？

涡轮螺旋桨要想在水面上迫降，首先是由它高速运转，然后降低到中速运转，在降度低到低速运转，然后停止涡轮螺旋桨的转动，这个时候，降落器慢慢的降到水面上，