一、螺旋桨两叶好还是三叶好？

这个不一定的，这个要从飞行器的一些基技术理论上说，而不是单但的两叶好还是三叶好能说的通的。

二、同轴双向螺旋桨工作原理？

同轴反转螺旋桨其与普通的螺旋桨最大的不同在于，其单个发动机上有两组并列转动的螺旋桨，这两组螺旋桨转动的角速度方向相反，因此被称为同轴反转螺旋桨。

同轴反转螺旋浆就是在单个轴上有两组并列相反转动的螺旋桨，在性能上比常规螺旋能增加约6%-16%的效率。而且没有了常规螺旋桨带来的扭矩 。也就是随着两个螺旋桨向相反方向转动而相互抵消了扭力。

三、鱼雷尾部的螺旋桨为什么又两个？

传统的鱼雷确实都是双螺旋桨，专业术语叫“对转螺旋桨”：两个螺旋桨一个正转，一个反转，这倒不是为了得到更快的动力，而是为了相互抵销偏转力，以保证鱼雷在水中前进时，不会向某一个方向滚转，雷体本身始终是水平稳定的！

因为鱼雷在水下航行必须要受到水平陀螺仪的控制上下左右的方向，如果自身滚转，就完全失去控制了。

四、双螺旋桨船模水冷管放在船的什么位置？

双螺旋桨船模水冷管放在船的电机上。

水冷管一般为螺旋形，之所以为螺旋形，是为了更好地绕在电机上。很少人会用它来冷却电子仪器，电子仪器一般用风冷。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

五、螺旋桨叶型有哪些？

螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨有许多类型。 按照桨叶多少，螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。 按照构造不同，螺旋桨分为定（桨）距和变距螺旋桨两大类。

定距螺旋桨，螺距是固定不变的其特点是构造简单，重量轻，所以才船舶上得到广泛应用。

变距螺旋桨，螺距是可以调节的，通过螺旋桨变距机构，有液压或电力驱动来调节螺距。

最初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速时用低距，以后又逐步增加了桨距的数目。

六、遥控直升飞机，为什么大多都是双螺旋桨？

由于牛顿定律（力作用是相互的），引擎给旋翼动力的同时，机身会受到一个反作用力，（双旋翼的反向旋转就没这问题啦）直升机的尾翼就是要抵消掉这一部分的力而存在的，但是在遥控飞机上手动控制尾翼的转速是很麻烦的，这时候双旋翼的优势就体现出来了~

七、船舶外旋和内旋的区别？

内旋容易把漂浮物绞进去，外旋则不容易。

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

八、世界上最先进的双旋翼直升机是谁？

最先进的双旋翼直升机是美国的ch-47“支奴干”

CH-47运输直升机（英文：CH-47 Helicopter，代号：Chinook，译文：支奴干，绰号：飞行车厢，是美国一型纵列双引擎双螺旋桨全天候多功能中/重型运输直升机。

CH-47运输直升机的任务是为美国陆军航空兵从部队运输到炮台战场补给及士兵运输，其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165海里，截至2012年，CH-47是美军服役的直升机当中载重量最高的型号之一。

CH-47运输直升机由美国波音公司（Boeing）研制于1956年研制，A型于1963年开始装备美军，后又发展了B、C、D、F型，已被销往16个国家， 最大的使用者是美军和英国皇家空军。

在越南战争初期，美国曾将大量的CH-47直升机投入战场，以运送兵员和物资。由于该直升机机体大，机动性差，没有自卫能力，所以被击落不少。