一、本田250船外机螺旋桨尺寸？

16×17 16×18.516×20 16×21.516×23 16×24.5

  型号，本田250，

旋桨尺寸(英寸)

16×17 16×18.516×20 16×21.516×23 16×24.5

  排量cm３，3,614。

  汽缸内径×冲程m/m，95×85。

  最大输出kw(ps)，184,0(250)。

二、百胜船外机18匹螺旋桨是多大的？

百胜船外机18匹螺旋桨是95㎝大的

百胜18匹船外机的油耗8个油左右。油门无极变速，水冷系统，铝合金螺旋桨。配24升防爆外置油箱。默认后操纵，可改前操纵，手启动，可改装电启动，价格请咨询。 艉板高度：508MM（长轴）381MM（短轴） 净重：94KG（长轴）92.4KG（短轴） 尺寸：1197*988*420MM（长轴），1070*988*420MM（短轴） 油门操作范围：5000-6000 转/分钟 

三、船外机螺旋桨大小的区别？

船外机螺旋桨的大，说明船外机的功率大，能推动更大的船只，或同样的船能行驶的更快，螺旋浆小则反之。

四、直升机的螺旋桨直径多少？

　　直升飞机的主要升力部件是“旋翼”，也叫“升力螺旋桨”，应称为“主旋翼”而不应叫做“主螺旋桨”，其尺寸应为“直径”！直升机型号各异，轻型、中型、重型直升机均有。需要在各种级别的直升机中举例说明：轻型直升机：（3吨及以下吨位直升机）中小型直升机：（3至5吨级直升机）　　中小型直升机主旋翼直径一般＞10米，不超过15米左右。中型直升机：（10吨、13吨级直升机）　　中型直升机主旋翼直径一般大于15米，不超过20米；

五、风力发电螺旋桨有多长？

伴随着对大功率风电机组的需求不断提升，叶片长度也不断发展，从32米(轮毂高度65米以上，也可以说是塔高)向90米(塔高150m以上)超长尺寸发展。

1、1.5MW风机，叶片长度为34-45m，对应塔高(轮毂高度)为65-100M，叶片长度和对应的轮毂高度是正比关系。但并不是一一对应的强对应关系。重量约为：6-8吨/个叶片。

2、2MW风机，叶片长度范围：48-59米，对应轮毂高度80-100米。重量约为：8-15吨/个叶片。

3、3MW风机，叶片长度范围：44-59米，对应轮毂高度80-110米。重量约为8-15吨/个叶片。

4、5MW风机及以上，叶片长度范围：62-75米，对应轮毂高度100-110米。重量约为15-20吨/叶片。

常见的风力发电机组的额定转速是：12-18圈/分钟。

六、40万吨船螺旋桨多大？

螺旋桨超过11米、总重超过70吨!

去年由中船重工集团为40万吨矿砂船研发的一型4叶螺旋桨直径超过11米、总重超过70吨!相对于军舰，民用船舶航速较低，最大航速一般不超过20节，而且主动力系统一般采用大功率速度柴油机，因此，螺旋桨转速较慢，对于结构设计、加工工艺等的要求相对要低一些，因此，其结构尺寸可以做到较大!

在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。

七、水星螺旋桨尺寸规格？

水星19寸螺旋桨直径48.26cm。一般情况下,直径增大拉力随之增大,效率随之提高。所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨。此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大(<0.7音速),否则可能出现激波,导致效率降低。

靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置

八、无人机桨叶尺寸规格？

桨叶的规格一般用四位数表示 比如1550 表示桨直径是15英寸（注意单位）螺距是5.0英寸有时也可以表示为15*5 而这个英寸与毫米换算单位是 1英寸=25.4毫米 381mm就是15英寸 127mm是5英寸

九、风力发电螺旋桨尺寸？

伴随着对大功率风电机组的需求不断提升，叶片长度也不断发展，从32米(轮毂高度65米以上，也可以说是塔高)向90米(塔高150m以上)超长尺寸发展。

1、1.5MW风机，叶片长度为34-45m，对应塔高(轮毂高度)为65-100M，叶片长度和对应的轮毂高度是正比关系。但并不是一一对应的强对应关系。重量约为：6-8吨/个叶片。

2、2MW风机，叶片长度范围：48-59米，对应轮毂高度80-100米。重量约为：8-15吨/个叶片。

3、3MW风机，叶片长度范围：44-59米，对应轮毂高度80-110米。重量约为8-15吨/个叶片。

4、5MW风机及以上，叶片长度范围：62-75米，对应轮毂高度100-110米。重量约为15-20吨/叶片。

常见的风力发电机组的额定转速是：12-18圈/分钟。

十、船舶螺旋桨直径越大越好么？

在大吨位船舶中螺旋桨越大动力越好，是的。

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。