一、船后面的螺旋桨叫啥？

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

螺旋桨是船前进的唯一动力来源。最早的船没有螺旋桨，是由人力划动木桨产生动力让船向前前进。欧洲工业大爆发期，法国发明家希罗发明了蒸汽机，使得最早的螺旋桨船出现，但是螺旋桨冒滚筒式的，产生的动力很小，船速度不快。

1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。

1836年，英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器，那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时，它以每小时4海里的航速航行。突然，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时，这船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。

二、船螺旋桨破损影响使用吗？

不影响使用。

船用螺旋浆一般是铸铁铸成的。不管三个叶片或四个叶片的轻微磨损是不妨碍正常使用。因为轻微磨损几乎叶片也是同步磨损的。其不会影响螺旋浆的转速。转速不变也就不影响推动力。螺旋浆的作用就是推动船舶前进。

三、船螺旋桨重快还是轻快？

当然重的快。船的螺旋桨是有柴油机带动旋转。用来推动船舶前进。螺旋桨越重。带领它转动的柴油机的功率就越大。反之螺旋桨越轻柴油机们功率越小。重的螺旋桨在水中转动时反作用也比轻的螺旋浆大。推进力也大。综上所说。螺旋浆越重柴油机动率越大。船舶前进做速度越快。

四、船的螺旋桨能把人吸进去吗？

答:人在船身的这一侧且离螺旋桨较近时很容易把人吸进去。因为螺旋桨是船的推进器，在旋转时将船附近的水向后推出，利用物体间力的作用相互的原理使水对船产生一个向前的推力。

正是因为螺旋桨向后推水，使螺旋桨附近水的压强变小，所以这个位置附近的人容易被吸进去。

五、轮船螺旋桨为什么是铜的？

轮船螺旋桨是铜的是为了防腐的需要。因为轮船一般是在江河湖海中运行的，轮船的螺旋桨长期在水中浸泡，如果是用铁做螺旋桨的话，铁很容易在水中生锈腐蚀，在海水中腐蚀的更快。

而铜的合金具有很好的抗腐蚀性，对螺旋桨的寿命有很大的好处，像一些青铜器，历经几千年都能够保存下来

六、轮船为什么更换螺旋桨？

轮船的螺旋桨就相当于车辆的轮胎一样。

螺旋桨长时间的在水里工作，会出现磕碰水里的石头等坚硬的物件，造成叶片的损坏，还有由于水的压力，也会造成螺旋桨变形。海里的船的螺旋桨还会受到海水的腐蚀造成损坏，所以在使用一段时间后，需要更换。

七、船用螺旋桨原理与结构？

螺旋桨是由一群翼面构建而成，因此它的做功原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化和入流的攻角，使流经翼面上下的流体有不同的速度，而由伯努利定律可知这速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同，因而产生升力，翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力。船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！

船用螺旋桨的分类：

在普通螺旋桨的基础上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率，发展了以下几种特种螺旋桨。

一、可调螺距螺旋桨

简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率；提高推进效率，船倒退时

八、船螺旋桨为啥一大一小两个？

这个问题是否指的是装有艏侧推器的大型船只？如果是，那就对了。

军用船只（除个别运输船外）大部分没有艏侧推器，它的尾部有两到四个螺旋桨，且都是同样大小的。

而商船一般只有一个主机，尾部也只有一个螺旋桨，这是确保船只行动的主要装备，它的大小根据船只的排水量来确定，一般都比较大。

由于单桨船先天不足（倒车时），很多商船在船艏水线下装有侧推器，也是一个螺旋桨，它是用来帮助船艏左右摆动，主要在离靠码头时使用，可以保证船只在较狭窄的港区内活动。

九、轮船上的螺旋桨叫什么？

船上的螺旋桨是通用名称，也叫推进器。一般由镍青铜铝青铜制造，构造有三叶四叶甚至五叶组成，桨叶相对于中心有一定的斜度。便于在旋转时相对于水产生切向力和法向力。制造螺旋桨的几何形状，和数据有螺距，盘面比，动平衡，静平衡，直径，螺旋桨在现代船上有定距桨和变距桨，还有全回转桨。