一、2012年中国北极科考船什么号？
。中国第五次北极科学考察船“雪龙号”于2012年7月2日从青岛启航，历时85天，总航程17000多海里，创造了我国历次北极考察时间和航程的新纪录。此次随队从国内出征的科考队员共有83人，其中2名分别来自冰岛和法国的外国籍极地研究人员为雪龙号的北极科考之旅增添了一抹别样色彩。
二、雪龙号1号破冰船介绍？
“雪龙”号是目前中国最大的极地科学考察船，也是一艘可以在极地破冰前行的船只，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。自1994年首次执行南极科考和物资补给运输以来，“雪龙”号已多次赴南极和北极，“足迹”遍布五大洋。
“雪龙”号考察船1993年从乌克兰购买，之后按照中国需求进行了改造，是中国最大的极地考察船，也是现今中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船总长167米，宽22.6米，满载排水量是21025多吨，吃水9米。因为我国南极科考开始得比较早，“雪龙”号第一次执行的极地考察任务是我国的第11次南极科考。
雪龙船核载船员为40名，科考队员80人，也就是说120人是标准载人数量。但是由于科考任务多且重，第九次北极科考上船的人员已经超过了这个数字。
三、2016年我国雪龙号科学考察船第七次北极科学考察？
是的。
2016年7月11日上午，中国第七次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船从上海极地考察国内基地码头启航，前往北极执行科学考察任务。
本次科考将以“雪龙”船为平台进行多学科综合考察，旨在系统掌握北冰洋海洋水文与气象、海洋化学、海洋生物与生态、海洋地质、海洋地球物理、海冰动力学和热力学等要素的分布和变化规律，为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料。
四、雪龙一号的资料？
极地科学考察船“雪龙”号由乌克兰赫尔松船厂于1993年3月建造完工，并经上海沪东船厂1995年二次大规模改装。
“雪龙”船具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备了先进的GMDSS通讯系统，完善的医疗设施和生活娱乐设施。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心等一系列科学考察实验室,并配备了MK-3/WOCE-CTD及采水器、75KHZ 的ADCP和鱼探仪等海洋科学考察仪器，此外船上还装备了A型架、CTD绞车、 3000米水文绞车及两台6000米地质绞车,使之能承担多学科的海洋综合调查。 该船原设计为北极地区多用途运输船，具有较强的破冰能力。能以0.5节航速，连续冲破1.2米厚的冰层。船装可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。用E级钢板制作的船体，即使在零下40摄氏度的严寒气候条件下，也不会变性。 船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室，面积有200平方米。
还配有CTD自动采水系统(测量海水温度、深度、盐度)、ADCP(剖面海流计)、高分辨率卫星云图系统、EK5O0科学声纳系统等国际先进的大洋调查仪器设备，新建的水文资料采集室中，安装了可以用来探寻磷虾及其它极区水生动物的鱼探仪；可在走航时测定海水流速、方向的多谱勒海流计；另外还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。 在驾驶室里安装了两套具有90年代先进水平的自动避碰雷达，它可在对面来船或出现冰山时，及时测出对方的航向、速度等，并且提示如何正确回避。 船上设立的气象中心，可以及时接收极区卫星云图等气象资料，为本船在气候极其恶劣又变化无常的极地海区航行时提供了安全保障。
船用航空技术设备，可供两架KA－32型直升飞机停放，着陆平台布置在艉楼甲板的中心线位置上，直升飞机可日夜起飞、着陆、停放。船上配备的航行雷达站，能对起飞的飞机进行监控，确保飞行安全。 此外，游泳池、健身房、图书馆，卡拉OK厅、医疗室、手术室、化验室等文娱、体育、卫生设施一应俱全，为乘船人员提供了一个适宜的生活与工作环境。 经过改装，全船可载人数由过去设计的55人增至78人，现又增至130人。
五、雪龙3号破冰船的资料？
雪龙号极地考察船简称“雪龙”号（英文名：Xue Long），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。
“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。
六、中国首次北极科学考察哪一年？
1999年。
经国务院批准，我国首次北极科学考察暨“雪龙”号科学考察船首航北极，1999年7月1日上午从上海浦东新区外高桥码头启航。
作为我国第一次由政府部门直接组织的北极科学考察活动，由124名科考队员组成的中国首次北极科学考察队1999年7月1日乘“雪龙”号船从上海出发，途经东海、黄海、日本海、鄂霍次克海、白令海，先后在楚科奇海、白令海、加拿大海盆和北冰洋浮冰区、多年海冰区进行了大洋综合调查和冰区综合考察，于9月9日回到上海港。考察队克服了多雾、浮冰、海流、北极熊等困难，行程13210海里，圆满地完成了预定的科考任务。
首航北冰洋的“雪龙”号航行到北纬75度30分、西经160度附近，从而创造了我国航海历史上的最北记录，其中冰区连续航行2000多海里，创造了中国船只冰区航行里程的新记录；科考队在北纬75度附近建立了联合冰站，在面临冰裂的危险下，进行了长达7天的海－冰－气－生物综合观测；科考队部分队员还飞抵最北点－－北纬77度18分进行了作业。这次考察获取了大量的科学样品和观测数据。