一、集装箱船吨位怎么分？

第一代集装箱船：载箱量为700-1000TEU，载重量约10000t。船舶尺度：船长约150m，船宽约22m，吃水为8-9m。舱内可装6列，5-6层；甲板上装6列，1-2层。

第二代集装箱船：载箱量为1000-2000TEU，载重量为15000-2000t。船舶尺度：船长为175-225m，船宽为25-30m，吃水为9.5-10.5m。舱内装7-8列，6层；甲板上装8-10列，2-4层。

第三代集装箱船：载箱量为2000-3000TEU，载重量为30000t。船舶尺度：船长为240-275m，船宽约32m，吃水为10.5-12m。舱内装9-10列，7-9层；甲板上装12-13列，2-4层。

第四代集装箱船：载箱量为3000-4000TEU，载重量为40000-50000t。船舶尺度：船长为275-295m，船宽约32m，吃水为11.5-12.5m。舱内装10-11列，8-9层；甲板上装13-14列，4-5层。

第五代集装箱船：载箱量为4000-6000TEU以上，载重量为50000-75000t。船舶尺度：船长为280-300m，船宽约32.2-39.4m，吃水为11.5-13.5m。舱内装12-13列，8-9层；甲板上装15-16列，5层。

第六代集装箱船：载箱量为6000-10000TEU，载重量为100000t。船舶尺度：船长300m以上，船宽40m以上，吃水为14m以上。

二、400箱集装箱船有多大？

一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米，运输货物标准集装箱400箱。

拓展资料：

集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。

三、2023年世界商业运营最大的集装箱船？

目前全球最大的集装箱船长荣“长崇”轮首航停靠盐田港，“长崇”轮本次在盐田港装卸近5000个标箱，完成这次装卸以后即将驶往欧洲。

据了解，全球最大集装箱船“长崇”轮船长近400米，比世界上现役最大的航空母舰长63米，甲板面积接近于4个足球场，其最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，可以装载超过24000个标箱，创下全球超大型集装箱船记录，被誉为“海上巨无霸”。

四、集装箱船特点？

1．集装箱船最大的特点是它所装的都是标准规格的集装箱，因此使得它的结构和一般的货船大不相同。它采用垂向直壁式结构，并且它的的货舱口宽度几乎和货舱宽度一样大，舷边只留了很小宽度的甲板边板。而这样的开口明显对船的抗弯、抗扭和横向强度不利。为了弥补这些的不足，集装箱船在结构上通常采用下列加强措施：

(1) 采用具有水密舷边舱的双舷侧；

(2) 增加甲板板和舷侧板的厚度；

(3) 加大两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁的尺寸。

由于货舱的开口大，为了保证强度，必须采用相应的加强措施。出于装卸方便的要求，从抗扭强度上考虑，最方便的就是在舷侧设内纵壁和抗扭箱；从稳性角度考虑，最方便的就是在舷侧设压载水舱。

2．集装箱船货舱区域的舷侧都具有双层壳板，其货舱载货的有效宽度和货舱宽度差不多。内舷侧纵壁对甲板大开口造成的总纵强度的削弱做了补偿。此外，舷边舱还能提高船体的抗沉性和用作压载水舱。舷边舱内一般设置平台甲板，对增加总纵强度和刚度都有帮助，同时，平台甲板还可用作人员通道。集装箱船舷侧多采用纵骨架式，有些船舶将上层平台甲板以下采用横骨架式，上层平台与甲板间采用箱形结构作为抗扭箱，以提高船舶的抗扭强度和总纵强度。

3．由于集装箱船甲板外飘、航速快，船体受到波浪的冲击力比较大，造成的冲荡应力也比较大，加上总纵合成应力也比较大，所以船体内结构所受的弯矩值也就大，所选取的构件尺寸也应较大。和一般货船比，所受应力较大，疲劳问题更严重，从而对上甲板的设计与施工，舱口围板的设计与施工都提出了较高的要求。

4．为了装更多的集装箱，集装箱船通常设计成大的货舱开口和狭长的甲板条船舶，这使得船体的水平弯曲、扭转效应、横向强度在其总纵强度中所占的比例明显上升，舱口角隅处也会有明显的应力集中。而随着货舱开口的宽度增加，应力集中也越来越明显，在机舱前端壁为纵横构件的交汇处，应力集中达到了最大。一般的船舶货舱上甲板角隅采用抛物线形、椭圆形、圆弧形。临近机舱处的甲板角隅的应力集中最大，若设计成抛物线形等常规形式，则需要很大的圆弧半径，这要求集装箱与纵舱壁、横舱壁的间隙更大，也会影响到布置的合理性，所以通常在角隅处设计成负半径的结构形式。而舱口角隅的大小也将影响到集装箱的布置以及构件的布置。

5．为了获得更大的空间，装更多的集装箱，集装箱船的艏部线型往往外飘很严重，并且舷侧肋骨与外板夹角也很小（远远小于900）。而且集装箱船的航速很高，通常大于20kn，并且伴有较高冰区等级，这对船首的外板抨击加强也提出了很高的要求。有冰区加强的集装箱船在艏部的外板厚度增加较明显，并且肋骨尺寸也有较大的增加，另外在冰区加强的区域内设置了大量的防倾肘板。集装箱船的艏楼上通常设有档浪板或防浪罩。

五、集装箱船的箱位排列？

方法一般是用6位数字表示每个箱子的位置。前两个数字表示Bay位，中间两个数字表示列号，后面两个数字表示层号。 排号或Bay位（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，03，05,07……。

如果在05,07位置装有一个40尺大箱，那么则表示为两个数字中间的偶数6表示。

列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。由中线向右编为：01，03，05……，中线向左舷编双号：02，04，06……。

如果列位为单数个，中间编号为00 . 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。

编号方法分甲板和仓内两种。舱内的编号自上而下依此编号，为02,04,06,08……，甲板编号方法由下而上为82,84,86……， 箱位号（slot number） 集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。

例如箱位070502是表示这个集装箱积载在07Bay05列第一层。

六、轴隧是什么？

当机舱位于船舶较向前部位时，例如，集装箱船，有货舱在生活区后面时，主机的动力要通过多根中间轴传递到螺旋桨。整个轴系在通过机舱后，要在一定空间布置，这个空间就叫轴隧。

要求：

通风

照明

排污水

与机舱相通的门要水密

七、世界最大集装箱船排名？

1.OOCL Hong Kong(东方海运香港)

该船由东方海外订造，于2017年5月命名并交付，由三星重工建造。该船在世界上首次超过21000 TEU，属于东方海外的一项工程奇迹，其精确承载能力为21413标准箱，长399.87米，宽58.8米，深32.5米，是有史以来最大的集装箱船，它服务于东亚-北欧的贸易通道。

根据东方海外的说法，正是中国的“一带一路”倡议和香港-东盟自由贸易协定的签署，促使其建造了这样一艘海上巨无霸。

2.中远海运“宇宙号”

中远海运“宇宙号”载重量为21237标准箱，长400米，宽58.6米，是迄今中国最大的货船，它由中国船舶工业集团于2018年建成并交付。

为了获得最佳性能和提高燃油效率，“宇宙号”配备了ABB涡轮增压器，帮助其实现每小时22海里的最高速度。

该船的重量为199000吨，已成为21世纪海上丝绸之路的旗舰船，将中国海岸通过南海和印度洋连接到欧洲和非洲，在实施中国的“一带一路”倡议中发挥着至关重要的作用。

3.达飞海运Antoine De Saint Exupery

该船由韩进重工菲律宾船厂建造，于2017年推出，并于2018年2月投入使用，其容量为20954标准箱，长400米，宽59米，重量为202684吨，服务于法国亚洲1号线(FAL-1)，该航线是连接亚洲和北欧的最长航线。

它是一种环保型船舶，拥有新一代发动机和贝克尔扭曲鳍，能显著降低油耗(-25%)和二氧化碳排放(-4%)。此外，该船还有一个过滤器和紫外线灯系统，用于处理压载水，确保更好地保护海洋生物多样性。

4.“马德里马士基”轮

这艘货船是马士基旗下的集装箱船，由大宇造船建造，是第二艘超过20000 TEU的集装箱船，容量为20568 TEU，载重吨位为192672MT，长399米，宽58.8米。虽然该船的官方容量等级设定为19630标准箱，但马士基航运公司成功做了修改设计，从而打破了20000 TEU的容量。

八、超大型集装箱船的传动轴有多长？

集装箱船的发动机应该是后置的，该船的传动轴连接着螺旋桨，因此该超大型船的传动轴不会太长，应该在五米左右的长短。

九、集装箱船有哪些分段？

根据船体结构不同分为：

（一）全集装箱船用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。

（二）半集装箱船主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。

（三）可变换集装箱船主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。