一、集装箱船吨位怎么分？

第一代集装箱船：载箱量为700-1000TEU，载重量约10000t。船舶尺度：船长约150m，船宽约22m，吃水为8-9m。舱内可装6列，5-6层；甲板上装6列，1-2层。

第二代集装箱船：载箱量为1000-2000TEU，载重量为15000-2000t。船舶尺度：船长为175-225m，船宽为25-30m，吃水为9.5-10.5m。舱内装7-8列，6层；甲板上装8-10列，2-4层。

第三代集装箱船：载箱量为2000-3000TEU，载重量为30000t。船舶尺度：船长为240-275m，船宽约32m，吃水为10.5-12m。舱内装9-10列，7-9层；甲板上装12-13列，2-4层。

第四代集装箱船：载箱量为3000-4000TEU，载重量为40000-50000t。船舶尺度：船长为275-295m，船宽约32m，吃水为11.5-12.5m。舱内装10-11列，8-9层；甲板上装13-14列，4-5层。

第五代集装箱船：载箱量为4000-6000TEU以上，载重量为50000-75000t。船舶尺度：船长为280-300m，船宽约32.2-39.4m，吃水为11.5-13.5m。舱内装12-13列，8-9层；甲板上装15-16列，5层。

第六代集装箱船：载箱量为6000-10000TEU，载重量为100000t。船舶尺度：船长300m以上，船宽40m以上，吃水为14m以上。

二、吊箱测流箱工作原理？

工作原理

检测装置主要由拉力传感器、变送器、无线信号发射端、无线信号接收端、CPU 和人机界面等

部分组成。拉力传感器安装在集装箱吊具的 4 个转锁上，检测集装箱 4 个角的受力情况。经过变送

器将拉力传感器的信号转化为标准的可供采集、处理的模拟量信号，由无线信号发射端将此信号传

递给无线信号接收端，CPU 采集无线信号接收端的信号，经过数据处理，得出集装箱的质量及偏载值，

并将相关数据在人机界面上进行显示并且归档记录、打印。在发生超载、偏载时，检测装置发出声

光报警提醒，操作人员及时做出相应的处理，完成对所有检测数据 ( 包括吊装时间、箱号、总质量，

偏载、操作员工号）的保存和管理，便于随时查看和打印。

装置工作流程原理：拉力传感器→变送器→无线信号发射端→无线信号接收端→ CPU →人机

界面显示→打印机。

三、海运集装箱一头重货一头轻货能吊起来吗？

吊是肯定能吊起来的，但是箱子肯定是倾斜的，这样比较危险。

四、世界最大集装箱船排名？

1.OOCL Hong Kong(东方海运香港)

该船由东方海外订造，于2017年5月命名并交付，由三星重工建造。该船在世界上首次超过21000 TEU，属于东方海外的一项工程奇迹，其精确承载能力为21413标准箱，长399.87米，宽58.8米，深32.5米，是有史以来最大的集装箱船，它服务于东亚-北欧的贸易通道。

根据东方海外的说法，正是中国的“一带一路”倡议和香港-东盟自由贸易协定的签署，促使其建造了这样一艘海上巨无霸。

2.中远海运“宇宙号”

中远海运“宇宙号”载重量为21237标准箱，长400米，宽58.6米，是迄今中国最大的货船，它由中国船舶工业集团于2018年建成并交付。

为了获得最佳性能和提高燃油效率，“宇宙号”配备了ABB涡轮增压器，帮助其实现每小时22海里的最高速度。

该船的重量为199000吨，已成为21世纪海上丝绸之路的旗舰船，将中国海岸通过南海和印度洋连接到欧洲和非洲，在实施中国的“一带一路”倡议中发挥着至关重要的作用。

3.达飞海运Antoine De Saint Exupery

该船由韩进重工菲律宾船厂建造，于2017年推出，并于2018年2月投入使用，其容量为20954标准箱，长400米，宽59米，重量为202684吨，服务于法国亚洲1号线(FAL-1)，该航线是连接亚洲和北欧的最长航线。

它是一种环保型船舶，拥有新一代发动机和贝克尔扭曲鳍，能显著降低油耗(-25%)和二氧化碳排放(-4%)。此外，该船还有一个过滤器和紫外线灯系统，用于处理压载水，确保更好地保护海洋生物多样性。

4.“马德里马士基”轮

这艘货船是马士基旗下的集装箱船，由大宇造船建造，是第二艘超过20000 TEU的集装箱船，容量为20568 TEU，载重吨位为192672MT，长399米，宽58.8米。虽然该船的官方容量等级设定为19630标准箱，但马士基航运公司成功做了修改设计，从而打破了20000 TEU的容量。

五、港口上吊集装箱的设备叫啥？

一般港口上吊集装箱的设备叫集装箱装卸船吊机，也叫岸桥式起重机，俗称桥机，是将集装箱装船或卸船的重要设备，是港口完成集装箱吞吐量的保障，以前我们不能生产，现在已经实现了国产，并且走出国门，现在国外不少港口用的就是我国振华港机出产的吊机。

六、集装箱桥吊是怎样定位的？

集装箱的桥吊是使用一个框架来定位的，也就是吊车的吊钩是一个长方形的框架，每个角上有限位杆，将框架在集装箱上放好并将挂钩挂住集装箱之后，框架四角的定位杆就会升起来，将集装箱吊放到位后，再次吊箱时，限位杆就会放下起到定位的作用。