一、eve什么打捞船最好，不打怪只打捞？

当然是联合矿业的“黑夜级”，这是一艘专用打捞船，全无战斗能力，最大化打捞能力。

不过这艘船本身不便宜，对新人来说可能有点负担，作为过渡，可以考虑开驱逐舰专门打捞，选择驱逐舰是因为驱逐舰船体都有八个高槽，可以装配尽可能多的打捞器和牵引光束，而且速度很快，虽然没有距离加成，但是高速船体弥补了这一点。

至于用四族中的哪艘驱逐舰，就看你是主修哪族的船了，不过综合衡量的话，盖伦特的促进级是最好的，因为货仓最大。

二、中国打捞的最大宝藏船？

国家文物局和上海市政府联合宣布，我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船——“长江口二号”古船，2日正式开始打捞。“长江口二号”古船考古与文物保护工作同时启动。

这艘清代古船船长约38.5米、中部最宽约7.8米，已探明有31个舱室。

三、世界上最大的船是？

诺克耐维斯号是世界上最大的船

诺克耐维斯号隶属于新加坡，最大排水量达到了惊人的82万吨。它的体型非常庞大，船只的长度达数百米，轻松超过了埃菲尔的高度，超大的体型带来的是它巨大的储油量。新加坡属于岛国，资源很多都要依靠海外运输，正是一批像诺克耐维斯这样的巨型运输船起到了关键作用

四、2007年南宋沉船哪个船被打捞出来？

2007年12月，南宋古沉船“南海Ｉ号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。“南海I号”木船体残长约22.1米，船体保存最大船宽约9.35米，是目前世界上发现年代较早、船体较大、保存较完整的宋代远洋贸易商船。

五、世界上最大最先进的打捞船？

答:世界上最大最先进的打捞船是超越深潜号。该船长177.1米，宽33米，深14.4米，吃水7.5米，载重1.3万余吨，续航力10000海里，船员45人，居住人数180人，自持力不小于60天，入双船级（Double），挂中国旗，同时在中国和挪威两大船级社的监督下建造。

该船能在除南、北极外的全球海域作业，集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体。

可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业，是技术最先进、综合能力最强的高端海工装备。

六、17世纪最大的船？

萨瓦号也是17世纪初期欧洲最为现代化的战船代表，建造花费二年时间，从桅顶到龙骨高度达 52 公尺，总长度约 70 公尺，重达 1200 公顿，属三级在线军舰，拥有两层炮甲板，并装备了64门炮，包括48门为24磅级炮，8门3磅级炮，2门1磅级炮和6门迫击炮。可说是当时的 “战舰版铁达尼号” 。

但下水后驶出港口不料遭遇强风，刚前进不到 1000 多公尺随即沉没，造成 50 多人丧生，于 333 年后打捞上岸，是现今能保存最完整船身与最多船上物品的战舰，后成为现今的瓦萨号博物馆。

据维基百科介绍说:瓦萨号在当时,可以说是世界上最强大的战舰之一,船体内外都极尽奢华,因为追求续航力、容量、火力与防护力,整艘船被建造的不合常规的高大笨重,有严重的结构缺陷, 但最重要的是，四层甲板结构的瓦萨号是这个时代保存最完整的战舰之一。

战舰是瑞典国王古斯塔夫二世在位时下令建造的，做为向普鲁士国王示威之用。这艘雕饰华丽、威风凛凛的木造战舰，瓦萨号沈船三百年后(1961年)，科学家终于确定它的沉没地点，并推测船只应是安置了太多火炮，以及高达50公尺的船桅，导致船心不稳造成翻覆。

由于波罗的海域里没有专吃木材的微生物，所以木船得以在水中安全地保存300多年；但沈船时的重击使船桅、船首部分受损严重，考古学家仍须费力将13,500块碎片拼凑起来。

而从船上发现的船员衣物，以及他们所使用的烟斗、餐具，和腌肉、香肠等食物，可重建当时的船上生活。 完成这些复原工程后，瓦萨号终于在1990年又和世人会面，博物馆的地点就选择在当初打造瓦萨号的海军码头旁。

瓦萨号虽然是战船，却同时担负宣扬国威的任务，因此船上特别雕刻了精致的装饰，显示了当时瑞典的坚实国力和富裕程度。雕像包括狮子、圣经人物、希罗神话人物和多位罗马皇帝，共计700多座，船首部分的雕刻还都镀上金片。

狮子象征力量与勇气，国王古斯塔夫二世的外号便是「北方之狮」。

瓦萨号今日成了各国旅客认识瑞典的一个窗口，它是17世纪瑞典大国王时期政治、工艺、国力高度发展的象征。虽然瓦萨号在历史上倏忽一逝，但无论是瑞典还是旅客，都希望它的残骸可以完善保存，成为人类共有的文化资产。