一、1600 吨水泥船是大船还是小船？

数大型水泥船了，真的不小了，我在长江，如张家港港，扬州港，見过好多5O吨以下的水泥船，长度也有20米左右，像1600吨的没见过，听说长江中游有在安微一带较多，江苏一带大多是钢壳船，象大型1500吨以上的真没见过，估计1600吨水泥船是很坚固的吧，但可能比不过钢制的吧

二、港珠澳大桥开工与竣工时间？

2009年12月15日至201810月24日

2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。

2010年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。

2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒完成振沉，9月22日，东人工岛首个钢圆筒完成振沉；12月7日，人工岛主体结构完工。

2012年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。

2013年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口；6月3日，大桥首个承台墩身整体安装到位；6月21日，大桥首个整体埋置式墩台安装完成；7月30日，岛隧工程首节180米标准管节完成浮运安装；12月3日，大桥首片组合梁架设完成，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。

2014年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功；8月19日，大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，工程建设推进至隧道最深处。

2015年1月8日，港珠澳大桥主体工程青州航道桥主塔成功封顶；2月3日，九州航道桥206号墩上塔柱整体竖转提升完成，为中国国内首次采用整体竖转提升的方式安装上塔柱；青州航道桥56号墩索塔"中国结"结形撑首个节段吊装成功；8月23日，江海直达船航道桥首座钢索塔完成吊装；9月6日，港珠澳大桥208座海上墩台全部完工；11月22日，九州航道桥段主体完工。

2016年1月28日，港珠澳大桥珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段高速公路建成通车；2月28日，大桥所有桥墩和人工岛主体工程完成；4月11日，青州航道桥合龙贯通；6月2日，江海直达船航道桥最后一座钢塔完成安装；6月29日，港珠澳大桥主体桥梁全线完成合龙；9月27日，港珠澳大桥主体桥梁工程全部贯通；12月28日，港珠澳大桥拱北隧道首层导洞贯通。

2017年3月7日，港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管安装成功；3月26日，沉管隧道最终接头钢壳混凝土浇筑完成；4月10日，珠海连接线拱北隧道贯通；5月2日，岛隧工程海底隧道的最终接头在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成；5月22日，海底隧道最终接头安装成功；7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；12月28日，港珠澳大桥主体工程桥面铺装完成；12月31日，88辆大巴车和工程车开过港珠澳大桥。

2018年1月1日，港珠澳大桥全线亮灯，主体工程具备通车条件；2月6日，港珠澳大桥主体工程完成交工验收；2月21日，根据澳门特区政府公布的《港珠澳大桥边检大楼东停车场的使用及经营规章》，港珠澳大桥边检大楼东停车场采用预约登记的形式开放给外来车辆使用；3月15日，经中国国务院批准，港珠澳大桥澳门口岸管理区正式交付澳门特别行政区使用，依照澳门特别行政区法律实施管辖； 9月28日，港珠澳大桥开始进行粤港澳三地联合试运；10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，中国国家主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通；10月24日，港珠澳大桥公路及各口岸正式通车运营。

2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用 。

三、我想请问一下，30多米的钢壳拖网渔船，近海捕捞，在上面工作安全吗？600马力960马力的拖网渔船怎么样？

有40－50米的鱼船，就没多可怕，听好天气预报就行，而且也是近海拖！不过自古就有句话，行船走马三分命！后面那句只是想告诉你，出海不是长久计！

四、腐蚀是什么意思？

　　金属材料表面和环境介质发生化学和电化学作用，引起材料的退化与破坏叫做腐蚀。随着非金属材料的迅速发展，越来越多的非金属材料怍为工程材料使用。从这个现实出发，阴极保护许多腐蚀科学家以及世界著名的腐蚀学术机构主张把腐蚀定义扩大到所有物质（包括金属和非金属）。因此，腐蚀更广泛的定义是：腐蚀是某种物质由于环境的作用引起的破坏和变质（性能降级）。本书的学习仅限于金属的腐蚀。多数情况下，金属腐蚀后失去其金属特性，往往变成某种更稳定的化台物。例如，日常生括中常见的水管生锈，金属加热过程中的氧化等。

　　按照热力学的观点，镁合金牺牲阳极腐蚀是一种自发过程，这种自发的变化过程破坏了材辑的性能，使金属材料向着离子化或化台物状态变化，是自由能降低的过程。

　　人类开始使用金属后不久，便提出了防止金属腐蚀的问题。古希腊早在公元前就提出了用锡来防止铁的腐蚀。我国商代就已经用锡来改善铜的耐蚀性而出现了锡青铜。18世纪以来由于工业的迅速发展，为金属材料的出现创造了条件。

　　凯依尔(Xeir)在1790年详细论述了铁在硝酸中的钝化，从此研究金属在各种介质中破坏的科学才活跃起来。哈尔( Holl)在1819年证明铁在没有氧的情况下是不会生锈的。

　　德维（Dary）在1824年证明，当没有氧时，高硅铸铁阳极海水并不对钢起作用；在同年他又提出了甩锌保护钢壳船的原理。

　　电离理论以及法拉第( Faraday)定律的出现对腐蚀的电化学理论的发展起到了重要的推动作用。德·拉·李夫<De．La．Rive)在1830年提出了腐蚀电化学的概念（即微电池理论），随后能斯特定律、热力学腐蚀图（pH-E）等也相继产生，并创立了电极动力学过程的理论。到了20世纪初，腐蚀学科成为一门独立的科学，在科学领域中占有一定的位置。

　　我国的腐蚀科学发展较晚，与发达国家相比，我国腐蚀科学还有较大的差距。为了改变这种状况，我国于1978年专门成立了腐蚀科学组并组建了腐蚀学术委员会，制定了1978-1985年腐蚀学科发展规划，建立了腐蚀研究机构，同时加快丁科技人才的培养，加强了国际学术交流，以促进我国腐蚀科学水平的提高。