一、小型内河玻璃钢船有什么优缺点？

先说结论，小型内河玻璃钢船有以下优缺点。

首先，小型内核玻璃钢船的优点就是它的造价特别的低，并且质量特别的高，小型内核钢玻璃钢船的造价一般在十万元左右，他的价钱特别的优惠，因此，适用于各个公司和，但是他的缺点就是体积较小。

二、48米玻璃钢钓鱼艇配长轴还是短轴？

配短轴

短轴(s)为尾板高度:42CM. 一般适合橡皮艇.长轴(L)为55-57CM 为木船 玻璃钢船，长轴或者短轴的机器发动机是一样的，没有好坏之分，适用船只不同，长轴机器是挂高尾板的船艇用的，像玻璃钢艇（尾板高度在550mm)，短轴机器是适合43cm的橡皮艇船用的。

三、玻璃钢船上能装单缸柴油机吗？

这个问题是这样的，玻璃钢船上能装单缸柴油机的。当然了，关键是要看船的吨位的，如果是大吨位的，单缸柴油机就没有什么用了。

四、玻璃钢船能上自攻螺丝吗？

玻璃钢能够上自攻螺丝，但要看厚度。

1.而且玻璃钢不够厚的话也不可以上螺丝，一般至少要3~4毫米厚以上。

2.如果加厚先用电钻在玻璃钢上钻孔再加垫片，然后把玻璃钢用木螺丝固定在木头上。玻璃钢小破损处可用502胶修补，最后打磨，抛光再上漆。

五、玻璃钢包木船制作方法？

1、调制树脂（加入颜料糊）胶液，即可以施工，一胶一布，糊3--4层布后，再糊一层玻璃毡，待树脂完全固化后，即可下水。

2、木船进行玻璃钢处理改造可大大提高船使用寿命。

3、首先将木船脱离水面 清理表面污物 进行干燥 待水分降至16左右时 用聚酯腻子修平缝隙，把船体表面处理平滑。

4、准备好玻璃布 环氧树脂 稀释剂固化剂，工具，计量器具。

5、将玻璃布裁剪成块料。

六、12米玻璃钢船舱内机如何安装？

首先，我们要对墙面进行分析：是实心墙还是空心墙。对于实心的墙体来说，我们就需要用电钻打眼，利用膨胀丝对玻璃钢进行固定和安装，做到至少在2平米内有一个膨胀丝，确保稳固。

在玻璃钢安装的过程中，我们也经常会遇到空心墙体，这是很麻烦的，我们需要对墙面进行处理，最简单的方法就是把木塞打进墙体，利用木螺丝的方法也能够对其进行固定。打木塞不是那么难，只需要切出一个两倍的孔直径木塞，利用锤子敲进去就行了。当然，这个也需要我们进行标记处理，目的是为了找准相关的位置。

最后，工作人员需要在墙体上面进行作业，，把玻璃钢安装上去就可以了。玻璃钢浮雕之后，我们需要对表面的订孔进行处理，订孔太大有凹口的话可以用玻璃钢材质进行填平，然后上色与浮雕颜色相同，无凹口可直接进行颜色的处理。

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七、玻璃钢船需要几层布？

玻璃钢船一般做三层。两层树脂一层布，首先是一层树脂，然后一层布，最后一层树脂。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，它是以玻璃纤维及其制品（玻璃纤维布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

最后说一下，玻璃钢外壳强度的高低，取决于玻纤和树脂的种类。如追求更完美的性能，可以考虑碳纤维和高性能的环氧树脂。

八、小型玻璃钢快艇可以加装气囊吗？

小型玻璃钢快艇可以加装气囊。

因为：市场有一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇的气囊与艇体连接装置，属于防洪抢险艇、近海石油勘探艇、浅滩快速登陆作业艇技术领域。

汽艇两边的气囊均有120公斤的浮力,在遇到紧急情况时可以解下绑带将气囊扔下水救人,保证了多用途的特点；气囊安装在两侧可防止船体翻。

九、玻璃钢渔船怎么样？

玻璃钢船强度更高，就是踩上去更踏实

优质玻璃钢使用年限长，但是对标PE塑料船的玻璃钢船由于门槛低一般都是小厂价生产，其使用年限长短完全靠运气

PE船采用滚塑工艺，需大型设备，因而入门成本高，厂家实力更强

PE材质，俗称牛津料，本省具有极强的耐性，非常抗晒和抗撞

PE材质，相对比较软，密度也较小，所以踩上去会有不踏实感

综合考虑，如果是考虑便携性，抗撞耐用性，一定考虑PE船，玻璃钢船太容易碎了，龙虾养殖也应该考虑PE船，方便拖着走，如果你是要游艇，考虑玻璃钢船，如果你喜欢玻璃钢，一定买大厂家出品的。

十、玻璃钢包木船好？

玻璃钢包木船用过，不到一年底部就烂了，全特么小碎木板用打木架的枪钉钉起来的，那钉子跟钉书钉差不多粗，要不是靠外面的一层玻璃钢，目测会散架，可能扫玻璃钢时不均匀，有小孔，水进里面把里面的小木板泡烂了，建议楼主买纯玻璃钢的就买大点的船，因为小的船一般人驾驭不到的，太轻容易翻船，大的玻璃钢船比较贵，还有买玻璃钢船要仔细看清分辨，现在市场上鱼龙混杂，很多玻璃钢船都是混了杂质的，毕竟纯度高的玻璃钢贵，大多混的石灰粉之类的，耐久度就降低了很多，如果楼主只是平时空闲划划玩玩的话，可以考虑便宜点的纯木的船，，正常用的话4-5年不成问题的，要是保养得好的话使用8-10也是可以的。

游艇行业主要还是玻璃钢制作，游艇对外观的要有较高，很多优美的曲线用铝板是压不出来的，只能做模具刷玻璃钢。

至于强度，用好的树脂，40左右一公斤的，和玻璃纤维毡也有好坏，国外凯夫拉纤维的强度很高的，做出来的船强度很高，锤子敲下去都不会变形，韧性也足够，不容易断裂。

玻璃钢船还有一个好处，可以自己在家做，不需要焊接技术，做玻璃钢船的门槛低。欧洲国家人均拥有游艇的数量很高，像挪威，平均8个人有一艘游艇，很多都是自己在家做的。

美国是世界上第一个使用玻璃钢渔船的国家，于1959年率先建成了9m长的玻璃钢捕虾船，到60年代开始大面积推广。

日本玻璃钢渔船推广应用始于上世纪60年代末期，受能源危机及渔业不景气影响，并在美国玻璃钢渔船取得成果的推动下，1968年日本政府制定了“海洋振兴计划”，通过颁布法令的方式停止建造木质渔船，并出台了相应建造鼓励政策支持玻璃钢渔船推广应用，取得显著成效。截至2011年，日本已拥有38万艘玻璃钢渔船，占该国渔船拥有量的90%以上，日本海洋动力渔船中，中小型渔船玻璃钢占比已接近100%。

日本、韩国和我国台湾等地区，仅用了15年时间就淘汰了全部木质渔船，基本实现了渔船玻璃钢化。目前，俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均基本采用玻璃钢材料制成。

与钢质和木质渔船相比，玻璃钢渔船由于糊制工作量大、原材料价格偏高等因素影响，船舶造价较高。在规模批量建造前提下，玻璃钢渔船造价一般是同尺度钢质渔船的1.3～1.5倍，是同尺度木质渔船的1.5～3倍，这意味着渔民若选择建造玻璃钢渔船，将在初期增加投入不菲的成本。

当玻璃钢渔船与钢船拥挤在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，容易被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时容易损坏玻璃钢船底。因此玻璃钢渔船锚泊时受到一定限制，需要提供一定的港口配套设施条件，或在建造时采取防护措施，如在船艏及船艉角部用不锈钢板外包，在艏部下端与岸边触碰处设置金属或非金属防磨板，船舷使用护舷材料防止碰撞受损。

由于玻璃钢渔船与同尺度的钢质渔船相比价格高出30%至50%，与木质渔船相比更是高达50%至300%，初期投入较大，成为渔民建造玻璃钢渔船的主要障碍。从国外玻璃钢渔船的发展历程可见，政府的政策支持和资金扶持推动起了决定性作用。

由于玻璃钢材质的特殊性，使得玻璃钢渔船的设计，与传统的渔船设计不同。玻璃钢渔船的建造相当复杂，包括船型设计、玻璃钢结构设计、玻璃钢原材料优化选择、规模化建造技术及在线质量控制等一系列技术的研究开发。

玻璃钢渔船优势——

具有重量轻、航速快、载重大、节能效果显著、易维修保养等特点，具有木质渔船无法比拟的优势。

玻璃钢渔船短板——

当玻璃钢渔船与钢船拥挤在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，容易被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时容易损坏玻璃钢船底。

木船包涂玻璃钢是节约木材,延长木船使用周期,提高生产效率的一个较好的方法。一九六三年广东省渔轮修造厂对这工作进行了试验,并包涂了三艘木质渔轮(一艘采用环氧玻璃钢、二艘采用不饱和聚醋玻璃钢)。其中用环氧玻璃钢包涂的木船(南渔201)经过了八年的航行使用,效果良好,船壳基本没有维修,没有漏水,共节省木材70立方米,节省船壳修理费用约六万元。为了更好地推广木船包涂玻璃钢的新工艺,广州市科技交流馆.组织了广州地区玻璃钢技术交流队的有关成员唯位:广东省渔轮厂、广东工学院、新中国船J一、广州化工厂、广州造船厂、省建筑科学研究所和广州制漆厂等单位,在省渔轮厂试验的基础上进行扩大试验,并提出了用糠醇玻璃钢包涂木船的实船试验。现将环氧、不饱和聚醋、糠醉、糠醇酚醛改性树醋包涂木船的要求、方法介绍如下,供有关兄弟单位参考。3.不渗漏;4.不参加强度作用。

纯玻璃钢船要比包木船重量轻，滑行快把？应该是纯玻璃钢船好吧。

都差不多关键在于厚度