一、什么叫RIB艇?是充气的还是怎样的呢?有人玩过吗?是不是很贵？

RIB是英文的缩写，换成中文就是“刚性充气艇”，这种充气艇的船底是玻璃钢纤维材质，浮筒则是充气浮筒，跟普通的软底充气艇相比，RIB价格更高，也不能折叠，但是稳定性非常好，适合在外海娱乐使用。

RIB是前操艇比较多，就是船头带方向盘操作台，这让它配置的发动机也要更加贵，发动机的功率基本要在30HP以上。RIB的充气浮筒材料一般为海帕伦，比国内使用的pvc材料更好，这也是它价格昂贵的原因。

二、充气的冲锋舟好玩，还是玻璃钢的好玩？

玩的话，充气的刺激一点，装上船外机也可以很快的。

公安的一般用玻璃钢的。

美星就有。

三、橡皮艇，塑料船，玻璃钢船哪个更耐用？

塑料船耐用，橡皮船携带方便，安全性差不多，都能接受。用过一条广州庆海橡皮船公司的玻璃钢充气船，那个更安全，质量更没得说，不过价格也高很多。

四、玻璃钢船和橡皮艇哪个更稳定？

橡皮艇更稳定

一般来说，如果选择正规的充气船橡皮艇，还是比较安全的，它们一般是加厚材质的，气密性好、耐磨损、耐盐碱、耐日光照射，四周和船底触地部位都设有防撞耐磨条，防扎防刺，而且充气的气室是分开的，除非几个气室都扎破了，不然安全性能还是相对较高的。

五、用什么胶可以修补玻璃钢底充气快艇船？

可以补，跟据漏洞的大小不同的修补法，用fis7水下胶带水补漏

六、气艇是什么？

汽艇，即用汽油机作动力的小艇，尤指使用改装过的汽车引擎的小艇。

耗油量:200CC~600CC 的 1海里要消耗 1升200CC以下的小汽艇

 1升/3海里800CC的大型汽艇 2升/海里太阳能这款充气汽艇的充气过程是完全依赖于太阳能的，不需要任何额外的充气装置。由于采用太阳能充气的方式，冲入的气体都是热气，伴随着这冲入气体的不断增多，汽艇也可以漂浮起来，原理与热气球类似。仅重230克，方便携带。汽艇充气汽艇充气汽艇,充气橡皮艇,充气漂流船,特点:特厚胶布（SUPER—TOUGH）是一高份子强韧胶布，可抗汽油，油脂侵蚀，同时具有耐磨损撞击及日晒的特性，绝佳的熔著强度，可提高气室耐用压能力 三个安全气室包括船身之内辅助气室，可令船更具浮力 快速放气，充气之螺旋风咀设在船身，其他则为安全风咀 “I”字型支持结构，充气后使之更舒适及坚固 有两个钓鱼杆支架，划桨支架四周有抓绳 可搭载选择配马达架（马达3HP） 经过美国海岸巡防队认可设备 TUV认证充气汽艇充气船艇

1.整艇的充气浮力胎被隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其它部分仍保持足够浮力，相邻两个气室甚至更多气室同时破损时，整艇仍有一定浮力充气船艇

2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已处于最大载重（使用安全上的限定）时，即使整个船艇灌满水时，仍浮于表面！

3.由于充气船艇两侧有浮力胎，艇体横向倾侧入水的可能程度很小，再加上产品设计制造中有专门的稳定性测试的保证，因此在最大载重即使还有较大的风浪）时，它也不会横向倾覆玻璃钢充气艇

4.充气船艇与木质、铝合金、玻璃钢小艇相比较，充气艇可拆解保存和灵活转移，并且备良好的抗撞击缓冲的作用，此处由于充气船艇十分轻盈，无论以同样马力或同样速度相比较，它在速度上和油耗经济方面都优于其它小艇玻璃钢充气艇飞艇飞艇主要由艇体、动力装置、尾翼和吊舱组成。艇体的气囊内充比空气轻的氢气或氦气——浮升气体，利用它受到的空气浮力，飞艇才能浮在空中。动力装置用来推进飞艇。尾翼用来起稳定、控制作用和改变飞行方向。吊舱用来载人和货物。飞艇的升降调整有多种方法，如改变气囊中的气体量（放气或充气）、抛掉压舱物（水或沙袋）、利用艇体或翼面的气动升力、改变推力方向等。飞艇飞艇按其结构可分为软式、半硬式、硬式。

(1)软式飞艇 艇体由主气囊和前后副气囊组成。气囊不仅要求密封，还要有相当强度能承受一定的压强。气囊上装有安全活门，压强超过规定值时能自动放气保证气囊不被胀破。主气囊内充浮升气体，副气囊内充空气。副气囊的作用是在不排放主气囊内气体的条件下，保持主气囊内外压强差为定值。当飞艇爬高，外界大气压强降低时，副气囊放气使主气囊增大容积，从而保持主气囊原来的内外压强差。当外界大气压强增大时，向副气囊内充气使它膨胀，从而压缩主气囊的容积，使主气囊的压强仍能保持略高于外界大气压强。设置前后副气囊还可调节浮力中心的位置。仅向后副气囊充气时，重心后移，飞艇产生抬头力矩；反之，产生低头力矩。

(2)半硬式飞艇 气囊构造与软式飞艇相似，但在气囊下部增加刚性的龙骨架，组成半硬式飞艇的艇体。

(3)硬式飞艇 艇体由刚性骨架外罩蒙布或薄铝皮构成。

整个艇体不密封，主要起维持流线型和连接各部分的作用。艇体内部由隔框分割成许多小气室，每个小气室内放有密封的小气囊，内充比空气轻的气体。在地面时，小气囊没有完全胀满气室。随着飞行高度增加，外界大气压强降低，囊内气体随之膨胀，在达到规定高度时，气囊恰好胀满气室。众多小气囊可提高飞艇的抗损性和安全性。部分小气囊受损，整个飞艇的浮力不会完全丧失。

第一艘飞艇是法国的H·吉法尔于1852年制成的。1900年德国的齐柏林公司开始制造大型硬式飞艇，在第一次世界大战期间，曾多次用飞艇进行远程轰炸。充氢气的飞艇容易发生事故，还由于飞机在30年代和40年代有了很大发展，因此，后来就不再生产飞艇了。

但是，跟飞机比，飞艇有很多优点。它噪声小，耗油少，对空气污染轻，运载量大，能垂直起落和悬浮空中。因此，在70年代又有些国家提出制造充氦飞艇的设想，并在逐步实现中。今后，飞艇在勘探、运输、救灾、海洋研究、通信广播中，将有广阔的应用前景。我国近十余年来先后研制出热气飞艇、充氢试验艇、充氢遥控飞艇、浮空4(FK4)载人实用飞艇。

其中由华航飞艇开发集团研制的FK4飞艇采用氦气为浮升气体，囊体材料为自行研制的层压复合材料，并设置有俯仰偏转正负90度的螺旋桨，填补了我国充氦实用飞艇的空白。

七、玻璃钢充气艇好还是不充气的好？

玻璃钢的特性就是坚固，重量轻，成型性好，是小型游艇普遍采用的建设材料。

八、纯玻璃钢快艇好还是充气式玻璃钢硬底艇好？

是充气式玻璃钢硬底艇好。

充气式玻璃钢硬底艇的最大好处,就是重量轻,稳性好,适合海况高,比玻璃钢快艇更适合风浪的环境,但是最不好的,是所有气囊的材质都不抗老化,一般五年之内会老化,漏气。玻璃钢具有相对密度小，比强度高的优点外，还有介电性能好，不反射无线电波、微波透过性好、耐酸碱、成型工艺简单、隔音、绝缘、导热系数低等优点。