一、船用重油分油机详细操作规程是什么？

1.1开机分油

1.1.1管系阀门操作(油柜层操作)

1.1.1.1）检查要分油种类，沉淀及日用柜油位。

1.1.1.2）开启沉淀柜至分油机出口阀门，打开分油机增压泵至该柜回油阀，开净油至分油日用柜阀。

1.1.1.3）检查非分油沉淀柜出口阀及回油阀应为关闭状态，检查非分油日用柜进油柜阀应为关闭状态。

1.1.1.4）检查燃料油、柴油至增压泵连通阀应关闭，增压泵进出口阀应打开。

1.2分油机操作(分油机间操作)

1.2.1）分油机齿轮箱油位在观察镜2/3以上，刹车手柄在放开位置。

1.2.2）打开燃油加热器阀、回油阀、分油机出口阀。

1.2.3）开分油机控制电源，开增压泵，起动分油机，开蒸气加热阀。检查控制水箱水位，当分油机转速达正常值(电流10A左右)电气控制箱显示“OFF”时，按自动加热按钮

加温，按自动程序按钮一次，分油机依照设定程序自动运行。(若自动加温显示升温太慢，可开手动旁通加热阀)

二、2020船舶进渤海湾需要换油吗？

太小的舫戎不详细，万吨以上的船基本上是不用换油了，过去因为船舶主机在到港前1小时(有的是1小时)或是走狭窄水道都要进行换油，因为平时正航烧的是重油，到了紧急水道或到港前要用车吋换成轻柴油，怕重油变向时难启动，现在基本都不换油了，机械工程师们在主机需要换油这方更技术给解决了，靠离码头不换油照靠照离了

三、重油柴油机启动原理？

柴油机起动： 要使柴油机由静止状态转换到工作状态,必须先借助外力使柴油机的曲轴转动起来,从而带动活塞作往复运动,使气缸内的空气得以压缩产生较高温度,并在气缸内的压缩空气温度超过柴油燃点时喷入雾化的柴油,发生汽缸内燃烧产生高温高压,从而推动活塞向下运动使曲轴加速旋转;柴油机才能自行运转,工作循环也才能继续进行。

柴油机的启动原理是：让空气通过压缩的方式产生高热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生爆炸性的膨胀效果，推动活塞进行工作。柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统组成

四、螺旋桨是不是用电烧的？

是生铁铸造的

轮船的螺旋桨动力来源主要分为三种

第一，核动力，依靠核反应堆，把水加热到100℃以上，参生的蒸汽经过加压后带动螺旋桨。或者是利用核反应堆发电，使用电力推动螺旋桨。

第二，常规动力，就是使用重油，通过锅炉把水烧开，参生蒸汽，加压后带动螺旋桨。

第三，柴燃动力，直接使用柴油内燃机参生动力推动螺旋桨。

船舶用螺旋桨是生铁铸铁铸造的。並不是用电焊烧的。还有部分是黄铜铸造的。

五、重油提炼过程？

原油经分馏提取汽油、煤油、柴油后剩下的残余物。有时将此残余物进一步减压蒸馏提取润滑油后剩余的油品也称为重油。重油中的可燃成分较多，含碳86%～89%，含氢10%～12%，其余成分氮、氧、硫等很少。重油的发热量很高，一般为40000～42000 kJ/kg。它的燃烧温度高，火焰的辐射能力强，是钢铁生产的优质燃料。