1. 货船工人都是干什么

货船船员分为甲板和机舱，甲板的驾驶员和水手负责航行中的值班工作，水手抛锚时在水手长的带领下除锈、保养维护甲板及设备，靠码头时水手在梯口负责值班。

机舱的轮机员和机工在航行时保证机舱主、副机的运转，抛锚时在轮机长的带领下拆检、维护保养机舱设备。

2. 货轮的船员都干什么活

基本很少有船要随船普工。一般海员跑的船就那么几种，散货船，集装箱，油船。客轮。其他工程船，渔船等等。

一般需要普工什么的估计就工程船 和鱼船吧，其他船基本用不到随航普工，负责什么工作，就看他给你什么任务，工程船估计就是做工程什么的。

3. 货船工作需要什么

船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙，白天4小时晚间4小时，值班中主要是负责发电机正常运转，主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度，驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次)，到港内，压或排压载水，再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等，并做好曰志

4. 货船船员工作

轮船上工作人员称呼取决于轮船的类型，吨位，自动化程度及用途。在自动化程度不太高的年代，万吨货轮最高领导者是船长，政委是做全船政治思想工作的，甲板工作人员有大副，2副，3副，水手长，木匠，一水，二水组成。机舱部分有轮机长大管轮，2管轮，3管轮，大电，2电，机匠长，铜匠，机匠组成。

厨房部分有大厨，2厨。还有电报和管事。这就是以前轮船工作人员的称呼。

5. 货船工人都是干什么的

一般单位说的是招聘电工，实际招的都是勤杂工。脱落了电工的本质。另一个现在的单位感觉好像电工是低等工人，工资普遍也低于一般工人，而且要求必须什么都会，所以很多人不愿意从事这个职业，再一个现在人也都手高眼低，工资高的技术不够，工资低的有看不上，而且船上的电工更辛苦。

6. 货船上工作怎么样啊

轮船工程专业学生毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错，目前，全国有20多所院校开设该专业。

扩展资料

　　轮船工程专业简介

　　轮船工程专业培养适应社会主义市场经济建设需要，具有海洋船舶轮机工程、船舶运输管理等方面的知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操作、维护管理、修造等工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的、能适任现代航运业发展、在中外船舶运输公司从事远洋运输工作，在中国港口及有关公司从事轮机操作、检验、维修、测试等工作的高级轮机工程技术人才。

7. 货船普工做什么工作

在货轮上干普工还可以，工资一万左右，每天八小时，维护保养比较辛苦，航行时每天两班，每班四小时。萊垍頭條

8. 船工是干什么的

两个都差不多 都是低级船员看你爱好哪个方面的水手住要是甲板作业 刷油漆 等保养~~~和抛锚 什么的机工主要就是和机器打交道~~还要测深一类~~~不过建议水手 机舱里的环境很糟糕 40度高温 说话要贴着别人耳朵说 所以在机舱里当机工有挑战但是你如果赶机工干几年 可以下船转船工 修船造船 ~~~~水手的下船不好转了 其他看你如何抉择了~~工资一般都3 4千~~~ 建议还是陆地上考个技师什么的 好好发展下 海员和你想象中有差距

9. 货船工人都是干什么工作的

工程船和货船都是长江上的一种船舶，工程船一般是国营公司船舶，工程船一般是白天作业，生活又好，晚上就抛锚休息了，只留下一人值班就行了。

货船就不同了，船上人员又少，靠码头装出货又苦，基本上得不到休息。

货装好后不分黑夜不停的走，所以工程船比货船舒服多了。

10. 货船上机工是做什么的

机工工作环境较差，除了值班，还要参加维修保养，较辛苦，收入不高。