1. 船舶移籍海外

曾经的合作关系，snh48组合原来属于上海和日本合作建立的组合制作人是秋原康，其中秋原康建立的组合有48系和46系（48系指的是akb48，ske48等，46系指的是机板46，乃木板46等），snh48的成员的模式和日本48系总团的一样都是根据改朝换代的，旧的人毕业又有新的人进来以前有2个日本成员加入是原akb48的宫泽佐江移籍snh48于2015年12月16日毕业，和同是原akb48的铃木玛莉亚移籍snh48于2017年2月日毕业。snh48原来和akb48是海外姐妹团关系，后来和日本公司闹翻了现在日本官方网撤下snh48的消息，中国方面也承认snh48是中国的团。日本AKB48在官方网站公告：SNH48方因为单方面违约，因此在AKB48方将全面消除SNH48的广告和连结，对于之前SNH48发表要创立BEJ48、GNZ48姐妹团，AKB48方完全不知情，BEJ48、GNZ48也跟日本48系团体完全没有关系。代表日本AKB48官方直指中国姐妹团是盗版，完全没经过授权。

2. 外籍船转中国籍

我国对进口二手船舶，有严格的程序：

在审查船舶所有人从境外购进的船舶的船舶国籍登记时，应严格遵守国家的有关规定，对超龄船舶不得予以登记。

对从境外购买的原具有外国国籍的船舶，在船舶所有人递交船舶国籍登记申请时，如不能提供原船旗国船舶登记机关出具的注销原国籍的证明书原件，可以先依传真件办理临时船舶国籍证书，并在取得原件后再转办正式的船舶国籍证书。

3. 租入外国籍船舶

1，资历为海洋渔业船员申请海船船员适任考试之日起向前5年内其所持海洋渔业职务船员证书所载等级和职务相同的海洋渔船服务资历。

2、持有三级海洋渔业轮机长、助理管轮职务证书及机驾长职务证书的海洋渔业船员可根据直属海事管理机构的相关规定申请相应的小型海船轮机部船员适任证书。

4. 船舶移籍海外怎么操作

王秋茹

王秋茹，2003年10月2日出生于辽宁省，中国内地女歌手，女子偶像团体SHY48四期生，SNH48 Team SII成员，经纪公司为上海丝芭文化传媒集团有限公司。

2018年10月5日，成为SHY48四期生。

2019年1月19日，选拔成为SNH48 GROUP海外练习生，并前往海外基地接受为期两年的高水准封闭培训。

2020年3月7日，由海外练习生移籍至SNH48 Team SII；8月15日，参加“创造炙热的青春”SNH48 GROUP第七届偶像年度人气总决选演唱会 ；12月25日，与丝芭家族共同演唱的单曲《新年这一刻》及MV发布。

2021年1月16日，参加SNH48 GROUP第七届年度金曲大赏演唱会，随SNH48 Team SII表演的歌曲《重生计划》获得第9名，参与演唱的歌曲《天鹅》获得第36名 ；2月9日，随SNH48 Team SII参加“2021重庆卫视春节联欢晚会”。

2022年1月8日，参加SNH48 GROUP第八届金曲大赏，参与演唱的歌曲《七点整》入选皓月组。

5. 船舶登记与船舶国籍

      船舶检验证书、所有权证书和国籍证书。

       船舶所有权是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。船舶登记是对船舶享有所有权的人，向国家授权的船舶登记机关提出申请并提交相应的文件，经船舶登记机关审查，对符合法定条件的船舶予以注册，并以国家的名义签发相应证书的法律事实。

       船舶国籍证书指船舶登记机关签发的用以证明船舶的国籍、船籍港、船舶所有权的一种证书。船舶所有人无论是原始或转来取得船舶所有权，都必须在其选择的船籍港向船舶登记机关申请船舶所有权登记。船舶登记机关在办理完船舶所有权登记手续后，向船舶签发国籍证书。

6. 船舶入籍手续

元祜六年，首先在广南沿海实行。“船户每二十户为甲，选有家业行止，众所推服者二人，充大小甲头，具置籍，录姓名年甲并船橹棹数，其不入籍并橹棹过数，及将堪以害人之物，并载外人在船，同甲人及甲头知而不纠，与同罪。”绍兴五年，此规定又推行到全国。“诸路沿海州县应有海船人户，以五家为保。不许透漏出界，犯者籍其赀。”通过保甲连坐把海商的贸易活动控制在政府手中。

宋政府规定，出海贸易的海商必须到政府登记领取公凭，“商贾许由海道往外蕃兴贩，然后方可出海。未申请公凭者即为私贩，并要受到处罚，若不请公验物籍者，行者徙一年，邻州编管。”宋政府屡禁私商贩海，但走私海商仍然很多。宋高宗于绍兴二十二年再次申令“沿海守臣常切禁止，毋致生事”。为了不使禁令过严而阻碍贸易，也适当放纵小商的私贩。至道元年有人因海商私贩，建议严加禁止，但王瀚等人说：“私路贩海者不过小商……若设法禁小商，则大商亦不行矣。”大商不行则关税难以保障，因而宋太宗采纳了他的意见。

7. 船舶跨省转籍

交通运输部海事局对《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》进行了修订。新转籍规定从简化船舶检验程序、强化船舶档案管理、进一步明确检验责任等方面入手，加强船舶转籍活动管理，提高船舶营运效率。 

　　新转籍规定明确，船舶检验由初次检验变为附加检验，船舶可在分支机构之间直接转籍，大大减少了检验项目，降低了检验费用，节省了船舶检验时间。据估算，新转籍规定实施后，每年可为船东节省船舶检验费用约1.2亿元，为船东提高营运收益约10亿元。新转籍规定增加了转籍船舶必须转档案的要求，保证了船舶检验技术资料的完整性，从制度上避免低质量船舶流入航运市场，并要求转出、转入船检机构均要对船图一致性、证书有效性、历史检验记录等情况进行核查，加强转籍船舶检验质量控制。

　　新转籍规定还进一步界定了转籍过程中的检验责任，要求分支机构负责船舶核查、寄送档案和附加检验等具体工作，省级机构负责转籍规定的监督管理。船东仅通过分支机构就可完成转籍，省级机构由事前审批转变为事中事后监督。此外，新转籍规定在船检机构推进“首检负责制”方面进行了有益尝试。

8. 外籍船舶在国内运输

一般贸易是指我国境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的贸易。它主要适用范围有以下一些方面：

1.以正常交易方式成交的进出口货物。

2.贷款援助的进出口货物。

3.外商投资企业为加工内销产品而进口的料件，属非保税加工的。

4.外商投资企业用国产原材料加工成品出口或采购产品出口。

5.供应外国籍船舶、飞机等运输工具的国产燃料、物料及零配件。

6.保税仓库进口供应给中国籍国际航行运输工具使用的燃料、物料等保税货物。

7.境内企业在境外投资以实物投资带出口的设备、物资。

8.来料养殖、来料种植进出口货物。

9.外商投资企业全部使用国内料件加工的出口成品。

10.国有公益性收藏单位通过合法途径从境外购买入的藏品。

11.利用中国政府的援外优惠贷款和援外合资合作基金方式出口的货物。