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一、船舶上的锚是用来做什么的？

船舶在营运期间，只有两种状态，一种是航行，一种是停泊。停泊又有两种，一种叫锚泊，一种叫系泊。

锚就是船舶锚泊设备的主要部件（其他锚泊设备有锚链、止链器、锚链管、缆索卷车等），是船上的重要航海设备。锚因其特殊的设计，具有抓力大、入土性能好、适应多种底质和便于收藏的特点。船舶通过抛锚（俗称“下锚”）动作，可以“抓住”水底的泥滩、沙石或者因锚自身的重量而产生向下的重力以及在水中的阻力，使船舶在锚泊状态下，在水流、风和波浪等外力影响中依然能够安全停泊而不发生严重的漂移（如果发生漂移，行话上叫做“走锚”）。

船舶抛锚有很多种方式，根据具体的天气、海况和营运需要来选择。应用较多的是船首抛锚。船首可以抛单锚，也可以抛双锚。也有舷侧抛锚，分为一字锚、八字锚等等。

明白了吗？

二、船锚的原理？

船抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底，并且处于平躺状态，当船舶受到扰动的时候锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力。

三、什么是锚

锚的作用不外乎抛锚固定和辅助调头靠泊之外基本没有其他作用了，现在船越大，锚越少，一般大船只需要2个首锚就够了，再增加一个备锚，新的船舶尾锚都会再有了，尾锚几乎没有任何作用和好处。

尾锚严重影响船舶螺旋桨的安全，不管停车还是动车的情况下，尾锚曾经导致多起螺旋桨受损的事故，所以在90年代以后造的船舶基本都没有尾锚的。尾锚的抛锚效果也不好，一般船舶尾部面积大，抛尾锚后，顶流情况下，锚的拉力要大很多，尾部会形成流冲击现象，发生尾颤。

而如果选用两个首锚曾经发生多起抛双锚后锚链绞在一起的事故，一般抛锚选用一个锚就可以了，如果在海上抛锚，区域宽大，单锚抛锚可以产生自由旋回圈，而抛双锚抓力虽然强，但是容易发生绞锚事故。

再说抛三锚的难度很大，要使三个锚都达到平均受力几乎是不可能的。起锚的难度也非常大，三锚是不可能采用的。至今没看到抛三锚的船能安全起锚的。

参考资料：航海工程专业人员

四、船上的锚有几种作用？

船上的锚的作用，就是在不是码头的地方停泊的时候，固定船身的，没有其它的用途，真心再帮你期待采纳，

五、船用锚要起的作用是什么？

就是固定船只，因为锚一般就是一块铁，并不是抓而是陷在淤泥中，船就固定了。

望采纳！

六、船锚如何起作用？

船如果随风移动，是水平运动，向侧弯锚尖就抓住地了，起锚是垂直运动，锚尖就变为侧上方，也就脱离了地面。

船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。

1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。

如果锚链不够长，锚不会起作用。

如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。

另外，如果你注意一下，一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，你认为这个时候锚链会有什么摩擦力吗？

如果你在海边，会发现有很多的小渔船，她们的锚链是粗绳子。

3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下

有一段是和海床接近于平行（其实是贴着海底的）的

锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶

借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响

之所以有一段是贴着海底的

是要考虑到受力的影响

想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚

而有一段贴着海底，可以提供一个裕度

在一定范围内是可以的。

锚的重量是不大，但是多大的船用多大的锚是有规定的

这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素

锚链摩擦力也是有作用的

总的说来在深海如遇到大风浪，基本就只有看老天爷的意思了。

转一个资料

锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成。

七、锚的作用是什么

每当船只航行遇到大风难以靠岸停泊的时候，它的安全就完全依靠锚了，。主要是起到船舶固定的作用的，在想使船舶停止时，投下锚不会使船舶随水漂流。

八、锚的由来是什么

船锚钢铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛到水底，可以使船停稳